轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2014年
11期
663-666
,共4页
轻型载重子午线轮胎%结构设计%施工设计%带束层
輕型載重子午線輪胎%結構設計%施工設計%帶束層
경형재중자오선륜태%결구설계%시공설계%대속층
介绍215/75R14LT 116/114Q增强型轻型载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径678 mm,断面宽219 mm,行驶面宽度163mm,行驶面弧度高9 mm,胎圈着合直径354mm,胎圈着合宽度 170mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.95,采用条形花纹设计,花纹深度10.5 mm,花纹周节数50,花纹饱和度73％.施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用2层1670dtex/3聚酯浸胶帘布,带束层分别采用2+2×0.30HT和2+7×0.25HT钢丝帘线;采用两次法成型机成型,双模定型硫化机硫化.成品性能试验结果表明,两种轮胎的成品性能均满足国家标准要求,与2+2×0.30HT钢丝帘线相比,采用2+7×0.25HT钢丝帘线的成品轮胎充气外缘尺寸、高速性能和横向刚性相近,强度性能和耐久性能较好,纵向刚性稍小.
介紹215/75R14LT 116/114Q增彊型輕型載重子午線輪胎的設計.結構設計:外直徑678 mm,斷麵寬219 mm,行駛麵寬度163mm,行駛麵弧度高9 mm,胎圈著閤直徑354mm,胎圈著閤寬度 170mm,斷麵水平軸位置(H1/H2) 0.95,採用條形花紋設計,花紋深度10.5 mm,花紋週節數50,花紋飽和度73％.施工設計:胎麵採用三方四塊結構,胎體採用2層1670dtex/3聚酯浸膠簾佈,帶束層分彆採用2+2×0.30HT和2+7×0.25HT鋼絲簾線;採用兩次法成型機成型,雙模定型硫化機硫化.成品性能試驗結果錶明,兩種輪胎的成品性能均滿足國傢標準要求,與2+2×0.30HT鋼絲簾線相比,採用2+7×0.25HT鋼絲簾線的成品輪胎充氣外緣呎吋、高速性能和橫嚮剛性相近,彊度性能和耐久性能較好,縱嚮剛性稍小.
개소215/75R14LT 116/114Q증강형경형재중자오선륜태적설계.결구설계:외직경678 mm,단면관219 mm,행사면관도163mm,행사면호도고9 mm,태권착합직경354mm,태권착합관도 170mm,단면수평축위치(H1/H2) 0.95,채용조형화문설계,화문심도10.5 mm,화문주절수50,화문포화도73％.시공설계:태면채용삼방사괴결구,태체채용2층1670dtex/3취지침효렴포,대속층분별채용2+2×0.30HT화2+7×0.25HT강사렴선;채용량차법성형궤성형,쌍모정형류화궤류화.성품성능시험결과표명,량충륜태적성품성능균만족국가표준요구,여2+2×0.30HT강사렴선상비,채용2+7×0.25HT강사렴선적성품륜태충기외연척촌、고속성능화횡향강성상근,강도성능화내구성능교호,종향강성초소.
