铁路通信信号工程技术
鐵路通信信號工程技術
철로통신신호공정기술
RAILWAY SIGNALLING & COMMUNICATION ENGINEERING
2013年
z1期
352-356
,共5页
交叉感应环线%通信延时%交叉点%跳环
交扠感應環線%通信延時%交扠點%跳環
교차감응배선%통신연시%교차점%도배
为针对基于交叉感应环线的移动闭塞列车自动控制系统(MATC)中车载ATP子系统定位校正算法的专题研究.对MATC定位中存在的3个难点因素,即进入新环线的通信延时、交叉点选取及跳环现象分别进行了算法设计及说明,并通过系统测试对该算法进行了验证.
為針對基于交扠感應環線的移動閉塞列車自動控製繫統(MATC)中車載ATP子繫統定位校正算法的專題研究.對MATC定位中存在的3箇難點因素,即進入新環線的通信延時、交扠點選取及跳環現象分彆進行瞭算法設計及說明,併通過繫統測試對該算法進行瞭驗證.
위침대기우교차감응배선적이동폐새열차자동공제계통(MATC)중차재ATP자계통정위교정산법적전제연구.대MATC정위중존재적3개난점인소,즉진입신배선적통신연시、교차점선취급도배현상분별진행료산법설계급설명,병통과계통측시대해산법진행료험증.
