交通世界（工程技术）
交通世界（工程技術）
교통세계（공정기술）
Transpo World
2014年
9期
220-221
,共2页
高模量沥青混凝土（High Modulus Asphalt Concrete）的理念最初由法国提出，在高模量沥青混凝土技术应用上旨在提高解决沥青路面在使用过程中出现的面层抗车辙能力不足及基层刚度不够的问题，并在法国成功使用已超过20年的时间。依据法国铺设之经验显示：与AC相比较而言，使用的是高粘性沥青，设计出的混合料是具有高含量的胶结料和低的空隙率，因此，能够有较好的抗疲劳能力；比较传统的软沥青，高粘沥青具有较低的愈合能力。混合料具有的高模量可以减少传递到底基层的应力，在与AC相同的厚度层的情况下；沥青含量大约在6%（油石比），HMAC的密实度、耐久性、抗车辙能力及抗疲劳能力均明显比传统密级配沥青混合料要好，是一种高模量高质量的沥青混凝土。
高模量瀝青混凝土（High Modulus Asphalt Concrete）的理唸最初由法國提齣，在高模量瀝青混凝土技術應用上旨在提高解決瀝青路麵在使用過程中齣現的麵層抗車轍能力不足及基層剛度不夠的問題，併在法國成功使用已超過20年的時間。依據法國鋪設之經驗顯示：與AC相比較而言，使用的是高粘性瀝青，設計齣的混閤料是具有高含量的膠結料和低的空隙率，因此，能夠有較好的抗疲勞能力；比較傳統的軟瀝青，高粘瀝青具有較低的愈閤能力。混閤料具有的高模量可以減少傳遞到底基層的應力，在與AC相同的厚度層的情況下；瀝青含量大約在6%（油石比），HMAC的密實度、耐久性、抗車轍能力及抗疲勞能力均明顯比傳統密級配瀝青混閤料要好，是一種高模量高質量的瀝青混凝土。
고모량력청혼응토（High Modulus Asphalt Concrete）적이념최초유법국제출，재고모량력청혼응토기술응용상지재제고해결력청로면재사용과정중출현적면층항차철능력불족급기층강도불구적문제，병재법국성공사용이초과20년적시간。의거법국포설지경험현시：여AC상비교이언，사용적시고점성력청，설계출적혼합료시구유고함량적효결료화저적공극솔，인차，능구유교호적항피로능력；비교전통적연력청，고점력청구유교저적유합능력。혼합료구유적고모량가이감소전체도저기층적응력，재여AC상동적후도층적정황하；력청함량대약재6%（유석비），HMAC적밀실도、내구성、항차철능력급항피로능력균명현비전통밀급배력청혼합료요호，시일충고모량고질량적력청혼응토。
