铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2014年
11期
27-28,29
,共3页
王久权%梁志广%翟振才
王久權%樑誌廣%翟振纔
왕구권%량지엄%적진재
铁路桥梁%静载试验%加载%试验荷载效率
鐵路橋樑%靜載試驗%加載%試驗荷載效率
철로교량%정재시험%가재%시험하재효솔
针对一铁路桥的静载试验荷载效率必须接近1．0的要求，结合该桥的实际结构特点、工程进度和现场条件，采用超大水袋蓄水进行加载，水袋蓄水量达1100 m3，水体深度达2．3 m。该方法的主要特点是加卸载方便、快捷，加载装置对加载部位的形状适应性强，加载范围大小调节方便并可以重复使用，是一种值得推广的加载措施。
針對一鐵路橋的靜載試驗荷載效率必鬚接近1．0的要求，結閤該橋的實際結構特點、工程進度和現場條件，採用超大水袋蓄水進行加載，水袋蓄水量達1100 m3，水體深度達2．3 m。該方法的主要特點是加卸載方便、快捷，加載裝置對加載部位的形狀適應性彊，加載範圍大小調節方便併可以重複使用，是一種值得推廣的加載措施。
침대일철로교적정재시험하재효솔필수접근1．0적요구，결합해교적실제결구특점、공정진도화현장조건，채용초대수대축수진행가재，수대축수량체1100 m3，수체심도체2．3 m。해방법적주요특점시가사재방편、쾌첩，가재장치대가재부위적형상괄응성강，가재범위대소조절방편병가이중복사용，시일충치득추엄적가재조시。
