江苏船舶
江囌船舶
강소선박
JIANSU SHIP
2014年
4期
10-12
,共3页
多用途船%概率论%破舱稳性
多用途船%概率論%破艙穩性
다용도선%개솔론%파창은성
介绍了使用NAPA软件对2.8万t多用途船关于新版国际海上人命安全公约(SOLAS)(适用于2009年1月1日后建造的船舶)概率论破舱稳性的计算研究结果,重点介绍了新版破舱稳性计算规则与此前版本的不同之处和本船计算中需要注意的一些问题,通过研究各种可能的实际装载工况的初稳心高(G0M)值,针对破舱稳性计算,确定不同吃水下该船型的最小G0M限制,使其满足国际海上人命安全公约概率论破舱稳性计算.
介紹瞭使用NAPA軟件對2.8萬t多用途船關于新版國際海上人命安全公約(SOLAS)(適用于2009年1月1日後建造的船舶)概率論破艙穩性的計算研究結果,重點介紹瞭新版破艙穩性計算規則與此前版本的不同之處和本船計算中需要註意的一些問題,通過研究各種可能的實際裝載工況的初穩心高(G0M)值,針對破艙穩性計算,確定不同喫水下該船型的最小G0M限製,使其滿足國際海上人命安全公約概率論破艙穩性計算.
개소료사용NAPA연건대2.8만t다용도선관우신판국제해상인명안전공약(SOLAS)(괄용우2009년1월1일후건조적선박)개솔론파창은성적계산연구결과,중점개소료신판파창은성계산규칙여차전판본적불동지처화본선계산중수요주의적일사문제,통과연구각충가능적실제장재공황적초은심고(G0M)치,침대파창은성계산,학정불동흘수하해선형적최소G0M한제,사기만족국제해상인명안전공약개솔론파창은성계산.
