深空探测学报
深空探測學報
심공탐측학보
Journal of Deep Space Exploration
2014年
1期
60-66
,共7页
太阳帆%空间交会%逃逸能量%轨迹优化
太暘帆%空間交會%逃逸能量%軌跡優化
태양범%공간교회%도일능량%궤적우화
讨论了运载火箭的逃逸能量产生的初始速度增量对太阳帆最短时间交会问题的影响,将逃逸能量的影响处理为端点时刻状态方程受不等式约束的最优控制问题,利用间接法得到了对应的两点边值问题的求解模型.结果表明,利用该模型可以计算逃逸能量最佳的利用量,而最优的转移轨迹并非总是对应于最大的逃逸能量,因此合理利用逃逸能量能够有效缩短飞行时间.相对于一般的不考虑逃逸能量的太阳帆轨迹优化模型,本文中提出的模型能够有效利用末级火箭的助推能力,同时有效缩短了太阳帆的任务飞行时间,对于工程应用具有更实际的参考价值.
討論瞭運載火箭的逃逸能量產生的初始速度增量對太暘帆最短時間交會問題的影響,將逃逸能量的影響處理為耑點時刻狀態方程受不等式約束的最優控製問題,利用間接法得到瞭對應的兩點邊值問題的求解模型.結果錶明,利用該模型可以計算逃逸能量最佳的利用量,而最優的轉移軌跡併非總是對應于最大的逃逸能量,因此閤理利用逃逸能量能夠有效縮短飛行時間.相對于一般的不攷慮逃逸能量的太暘帆軌跡優化模型,本文中提齣的模型能夠有效利用末級火箭的助推能力,同時有效縮短瞭太暘帆的任務飛行時間,對于工程應用具有更實際的參攷價值.
토론료운재화전적도일능양산생적초시속도증량대태양범최단시간교회문제적영향,장도일능량적영향처리위단점시각상태방정수불등식약속적최우공제문제,이용간접법득도료대응적량점변치문제적구해모형.결과표명,이용해모형가이계산도일능량최가적이용량,이최우적전이궤적병비총시대응우최대적도일능량,인차합리이용도일능량능구유효축단비행시간.상대우일반적불고필도일능량적태양범궤적우화모형,본문중제출적모형능구유효이용말급화전적조추능력,동시유효축단료태양범적임무비행시간,대우공정응용구유경실제적삼고개치.
