电焊机
電銲機
전한궤
ELECTRIC WELDING MACHINE
2014年
10期
113-117
,共5页
李晓东%赵佳佳%王未%周成候%吴金津%史清宇%贾津耀
李曉東%趙佳佳%王未%週成候%吳金津%史清宇%賈津耀
리효동%조가가%왕미%주성후%오금진%사청우%가진요
焊接%变形%模拟%地铁列车
銲接%變形%模擬%地鐵列車
한접%변형%모의%지철열차
welding%deformation%simulation%subway train
以地铁列车车顶结构为研究对象,应用数值模拟技术开展其焊接变形的研究.基于分段温度函数法的高效计算方法,建立了该焊接结构的三维有限元模型,得到了其准稳态温度场和焊后变形分布.同时对圆顶结构的实际变形情况进行测量,对模拟结果进行了验证.对比结果证明,模拟结果可以较好地符合实际,其趋势相同,最大变形量误差在20％以内,具有一定的参考性.说明了使用分段温度函数法对大型结构进行模拟具有较高的准确性,也为进一步控制车顶结构的变形提供了方法和依据.
以地鐵列車車頂結構為研究對象,應用數值模擬技術開展其銲接變形的研究.基于分段溫度函數法的高效計算方法,建立瞭該銲接結構的三維有限元模型,得到瞭其準穩態溫度場和銲後變形分佈.同時對圓頂結構的實際變形情況進行測量,對模擬結果進行瞭驗證.對比結果證明,模擬結果可以較好地符閤實際,其趨勢相同,最大變形量誤差在20％以內,具有一定的參攷性.說明瞭使用分段溫度函數法對大型結構進行模擬具有較高的準確性,也為進一步控製車頂結構的變形提供瞭方法和依據.
이지철열차차정결구위연구대상,응용수치모의기술개전기한접변형적연구.기우분단온도함수법적고효계산방법,건립료해한접결구적삼유유한원모형,득도료기준은태온도장화한후변형분포.동시대원정결구적실제변형정황진행측량,대모의결과진행료험증.대비결과증명,모의결과가이교호지부합실제,기추세상동,최대변형량오차재20％이내,구유일정적삼고성.설명료사용분단온도함수법대대형결구진행모의구유교고적준학성,야위진일보공제차정결구적변형제공료방법화의거.
