大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2014年
z1期
8-12
,共5页
铁路客运站%公共交通换乘%数值仿真%平均等候时间
鐵路客運站%公共交通換乘%數值倣真%平均等候時間
철로객운참%공공교통환승%수치방진%평균등후시간
railway passenger station%public transport interchange%numerical simulation%average waiting time
以大连北站为研究对象,首先对旅客到达间隔时间进行了分布曲线拟合;其次,采用离散事件的仿真方法建立了旅客在高铁车站换乘常规公交的排队系统模型,并验证了模型的有效性;最后,基于旅客换乘等候时间影响因素进行了仿真实验分析.结果表明:旅客平均等候时间与公交换乘比例、公交发车频率和旅客换乘人数都呈正相关关系.
以大連北站為研究對象,首先對旅客到達間隔時間進行瞭分佈麯線擬閤;其次,採用離散事件的倣真方法建立瞭旅客在高鐵車站換乘常規公交的排隊繫統模型,併驗證瞭模型的有效性;最後,基于旅客換乘等候時間影響因素進行瞭倣真實驗分析.結果錶明:旅客平均等候時間與公交換乘比例、公交髮車頻率和旅客換乘人數都呈正相關關繫.
이대련북참위연구대상,수선대여객도체간격시간진행료분포곡선의합;기차,채용리산사건적방진방법건립료여객재고철차참환승상규공교적배대계통모형,병험증료모형적유효성;최후,기우여객환승등후시간영향인소진행료방진실험분석.결과표명:여객평균등후시간여공교환승비례、공교발차빈솔화여객환승인수도정정상관관계.
