CAJ | 학술논문

随着我国科技和经济的不断进步，交通条件日益完善，桥梁建设也如雨后春笋般在祖国大地盛开了花，大跨度预应力混凝土连续刚构桥凭借其独特的优势，广泛地应用于工程建设当中，但是，大跨度预应力混凝土连续刚构桥本身的重量较大，其承载能力由于基本上都用来抵消桥梁本身的重量而不能得到合理利用，成为制约大跨度连续刚构桥发展的瓶颈。其中大跨度预应力混凝土连续刚构桥主梁的高跨比作为一个重要的设计参数，成为我们不得不重视的对象，通过对国内外主梁支点高跨比和跨中高跨比取值范围及特点的研究，该文分析高跨比与主梁本身的重量以及受力间的关系，为大跨度预应力混凝土连续刚构桥高跨比的合理取值提供一定的借鉴。
수착아국과기화경제적불단진보，교통조건일익완선，교량건설야여우후춘순반재조국대지성개료화，대과도예응력혼응토련속강구교빙차기독특적우세，엄범지응용우공정건설당중，단시，대과도예응력혼응토련속강구교본신적중량교대，기승재능력유우기본상도용래저소교량본신적중량이불능득도합리이용，성위제약대과도련속강구교발전적병경。기중대과도예응력혼응토련속강구교주량적고과비작위일개중요적설계삼수，성위아문불득불중시적대상，통과대국내외주량지점고과비화과중고과비취치범위급특점적연구，해문분석고과비여주량본신적중량이급수력간적관계，위대과도예응력혼응토련속강구교고과비적합리취치제공일정적차감。