消防科学与技术
消防科學與技術
소방과학여기술
FIRE SCIENCE AND TECHNOLOGY
2014年
11期
1261-1263,1267
,共4页
李炎锋%侯昱晟%林欣欣%张亦昕
李炎鋒%侯昱晟%林訢訢%張亦昕
리염봉%후욱성%림흔흔%장역흔
公交枢纽%火灾%烟气运动%人员疏散
公交樞紐%火災%煙氣運動%人員疏散
공교추뉴%화재%연기운동%인원소산
public transport hub%fire%smoke movement%personal evacuation
对公交枢纽上班高峰期的人流和车流分布进行测量,并对公交枢纽几何形状和气流参数进行现场调研,然后采用数值模拟分析公交中部区域着火时的烟气扩散,并采用FDS+ EVAC和STEPS疏散模拟软件进行研究,比较火灾工况和没有火灾的疏散时间.考虑火灾因素后,230 s内该公交枢纽内1 662个人员可以安全疏散且该时间段内烟气还没有蔓延到各出入口.而STEPS软件由于不能直接加入火灾影响因素导致计算的疏散时间少于FDS+ EVAC的结果.利用FDS+EVAC进行有无火灾两种工况对比发现,疏散时间相差不大.对于半封闭高大空间类公交枢纽,在合理疏散引导的前提下,安全疏散的主要影响因素是疏散通道的结构,火灾烟气扩散在初期阶段对人员安全疏散影响不大.
對公交樞紐上班高峰期的人流和車流分佈進行測量,併對公交樞紐幾何形狀和氣流參數進行現場調研,然後採用數值模擬分析公交中部區域著火時的煙氣擴散,併採用FDS+ EVAC和STEPS疏散模擬軟件進行研究,比較火災工況和沒有火災的疏散時間.攷慮火災因素後,230 s內該公交樞紐內1 662箇人員可以安全疏散且該時間段內煙氣還沒有蔓延到各齣入口.而STEPS軟件由于不能直接加入火災影響因素導緻計算的疏散時間少于FDS+ EVAC的結果.利用FDS+EVAC進行有無火災兩種工況對比髮現,疏散時間相差不大.對于半封閉高大空間類公交樞紐,在閤理疏散引導的前提下,安全疏散的主要影響因素是疏散通道的結構,火災煙氣擴散在初期階段對人員安全疏散影響不大.
대공교추뉴상반고봉기적인류화차류분포진행측량,병대공교추뉴궤하형상화기류삼수진행현장조연,연후채용수치모의분석공교중부구역착화시적연기확산,병채용FDS+ EVAC화STEPS소산모의연건진행연구,비교화재공황화몰유화재적소산시간.고필화재인소후,230 s내해공교추뉴내1 662개인원가이안전소산차해시간단내연기환몰유만연도각출입구.이STEPS연건유우불능직접가입화재영향인소도치계산적소산시간소우FDS+ EVAC적결과.이용FDS+EVAC진행유무화재량충공황대비발현,소산시간상차불대.대우반봉폐고대공간류공교추뉴,재합리소산인도적전제하,안전소산적주요영향인소시소산통도적결구,화재연기확산재초기계단대인원안전소산영향불대.
