西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2014年
11期
44-50
,共7页
燕浩%刘梅清%梁兴%林鹏%吴远为
燕浩%劉梅清%樑興%林鵬%吳遠為
연호%류매청%량흥%림붕%오원위
轴流泵%空化%数值模拟
軸流泵%空化%數值模擬
축류빙%공화%수치모의
axial-flow pump%cavitation%numerical simulation
为了研究大型立式轴流泵内部的空化特性问题,选取幸福泵站中叶轮直径为2.80 m的机组作为研究对象,分别进行了试验研究和数值模拟,计算结果与试验结果相吻合,验证了数值模拟的准确性,得到该泵的汽蚀余量为4.86 m,临界空化压力为48.50 kPa.模拟结果表明:在泵的进口压力从47.00 kPa下降到42.00 kPa的过程中,空化持续长度从0.24迅速变化到1,空化迅速扩散至整个叶片;当流量大于设计值时,空化只发生在工作面靠近叶片进口边处,而当流量小于设计工况时,空化主要发生在叶片吸力面,且当液流角β'1小于翼型最大厚度处斜率所对应的角度α时,叶片吸力面形成1个空化区域,当β'1大于α时,叶片吸力面将会形成2个空化区域;当大型轴流泵发生空化时,增大进口压力至临界空化压力以上可以有效消除内部空化现象;通过调整运行流量至设计流量附近,可以有效减弱泵内部的空化程度.
為瞭研究大型立式軸流泵內部的空化特性問題,選取倖福泵站中葉輪直徑為2.80 m的機組作為研究對象,分彆進行瞭試驗研究和數值模擬,計算結果與試驗結果相吻閤,驗證瞭數值模擬的準確性,得到該泵的汽蝕餘量為4.86 m,臨界空化壓力為48.50 kPa.模擬結果錶明:在泵的進口壓力從47.00 kPa下降到42.00 kPa的過程中,空化持續長度從0.24迅速變化到1,空化迅速擴散至整箇葉片;噹流量大于設計值時,空化隻髮生在工作麵靠近葉片進口邊處,而噹流量小于設計工況時,空化主要髮生在葉片吸力麵,且噹液流角β'1小于翼型最大厚度處斜率所對應的角度α時,葉片吸力麵形成1箇空化區域,噹β'1大于α時,葉片吸力麵將會形成2箇空化區域;噹大型軸流泵髮生空化時,增大進口壓力至臨界空化壓力以上可以有效消除內部空化現象;通過調整運行流量至設計流量附近,可以有效減弱泵內部的空化程度.
위료연구대형입식축류빙내부적공화특성문제,선취행복빙참중협륜직경위2.80 m적궤조작위연구대상,분별진행료시험연구화수치모의,계산결과여시험결과상문합,험증료수치모의적준학성,득도해빙적기식여량위4.86 m,림계공화압력위48.50 kPa.모의결과표명:재빙적진구압력종47.00 kPa하강도42.00 kPa적과정중,공화지속장도종0.24신속변화도1,공화신속확산지정개협편;당류량대우설계치시,공화지발생재공작면고근협편진구변처,이당류량소우설계공황시,공화주요발생재협편흡력면,차당액류각β'1소우익형최대후도처사솔소대응적각도α시,협편흡력면형성1개공화구역,당β'1대우α시,협편흡력면장회형성2개공화구역;당대형축류빙발생공화시,증대진구압력지림계공화압력이상가이유효소제내부공화현상;통과조정운행류량지설계류량부근,가이유효감약빙내부적공화정도.