城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2014年
11期
103-106,112
,共5页
洞桩法%有限元%地表沉降
洞樁法%有限元%地錶沉降
동장법%유한원%지표침강
pile-beam-arch (PBA)%finite element%surface subsidence
目前洞桩法是浅埋暗挖地铁车站的主要施工方法,但是由于洞桩法设置的导洞多、导洞间距小,所以导洞的开挖一直是设计者和施工者探索的重要课题.以北京地铁7号线双井站八导洞开挖为工程背景,利用有限元软件Ansys建立模型,并结合现场实际监测数据对两种方案进行对比分析,得到了两种不同导洞施工方案的地表沉降变化规律,对类似工程的施工具有参考价值.
目前洞樁法是淺埋暗挖地鐵車站的主要施工方法,但是由于洞樁法設置的導洞多、導洞間距小,所以導洞的開挖一直是設計者和施工者探索的重要課題.以北京地鐵7號線雙井站八導洞開挖為工程揹景,利用有限元軟件Ansys建立模型,併結閤現場實際鑑測數據對兩種方案進行對比分析,得到瞭兩種不同導洞施工方案的地錶沉降變化規律,對類似工程的施工具有參攷價值.
목전동장법시천매암알지철차참적주요시공방법,단시유우동장법설치적도동다、도동간거소,소이도동적개알일직시설계자화시공자탐색적중요과제.이북경지철7호선쌍정참팔도동개알위공정배경,이용유한원연건Ansys건립모형,병결합현장실제감측수거대량충방안진행대비분석,득도료량충불동도동시공방안적지표침강변화규률,대유사공정적시공구유삼고개치.
