现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2014年
4期
23-27
,共5页
魏兴%郝芳子%刘康%毛华永%赵书明%晋世强%王志国
魏興%郝芳子%劉康%毛華永%趙書明%晉世彊%王誌國
위흥%학방자%류강%모화영%조서명%진세강%왕지국
加热器%旋流进气%试验研究%性能分析
加熱器%鏇流進氣%試驗研究%性能分析
가열기%선류진기%시험연구%성능분석
对YJH-Q10蒸发式液暖车用燃油加热器原机一级燃烧室,作了径向进气孔改旋流进气试验.试验过程中,对旋流孔不同孔径、不同偏心距和不同轴向距离3个参数,进行了近百种组合方案试验对比,其基本规律是在轴向距离7 mm,偏心距为13 mm时性能较好,而在此位置的孔径以φ7mm性能较佳.该组合方案较原机最大功率点提高9.3％,整个曲线平均提高8.6％;热效率最大提高8.1％,平均提高7.3％;而排气温度最大点下降12.5％,平均下降11.1％.
對YJH-Q10蒸髮式液暖車用燃油加熱器原機一級燃燒室,作瞭徑嚮進氣孔改鏇流進氣試驗.試驗過程中,對鏇流孔不同孔徑、不同偏心距和不同軸嚮距離3箇參數,進行瞭近百種組閤方案試驗對比,其基本規律是在軸嚮距離7 mm,偏心距為13 mm時性能較好,而在此位置的孔徑以φ7mm性能較佳.該組閤方案較原機最大功率點提高9.3％,整箇麯線平均提高8.6％;熱效率最大提高8.1％,平均提高7.3％;而排氣溫度最大點下降12.5％,平均下降11.1％.
대YJH-Q10증발식액난차용연유가열기원궤일급연소실,작료경향진기공개선류진기시험.시험과정중,대선류공불동공경、불동편심거화불동축향거리3개삼수,진행료근백충조합방안시험대비,기기본규률시재축향거리7 mm,편심거위13 mm시성능교호,이재차위치적공경이φ7mm성능교가.해조합방안교원궤최대공솔점제고9.3％,정개곡선평균제고8.6％;열효솔최대제고8.1％,평균제고7.3％;이배기온도최대점하강12.5％,평균하강11.1％.
