现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2014年
4期
18-22
,共5页
刘敏%缪雪龙%刘言伟%朱战峰
劉敏%繆雪龍%劉言偉%硃戰峰
류민%무설룡%류언위%주전봉
共轨喷油器%喷油嘴%压力室%压力
共軌噴油器%噴油嘴%壓力室%壓力
공궤분유기%분유취%압력실%압력
本文对国外样品喷油嘴几何结构进行了详细分析,并且在AMEsim软件中建立了表达国外样品喷油嘴(正向密封座面角度差方案和反向密封座面角度差方案)的一维液力模型.重点研究如何提高某新一代高压力共轨喷油器的喷油嘴压力室压力.研究结果表明,喷油嘴采用反向密封座面角度差(针阀体角度大于针阀角度)方案,喷油嘴密封座面处的直径为1.5 mm,喷油嘴喷孔选用14孔0.19mm直径,能够使得喷油嘴密封座面处压力损失降低到5.7％,并且能够满足柴油机在1.2 ms实现220 mm3的喷油量的设计要求.
本文對國外樣品噴油嘴幾何結構進行瞭詳細分析,併且在AMEsim軟件中建立瞭錶達國外樣品噴油嘴(正嚮密封座麵角度差方案和反嚮密封座麵角度差方案)的一維液力模型.重點研究如何提高某新一代高壓力共軌噴油器的噴油嘴壓力室壓力.研究結果錶明,噴油嘴採用反嚮密封座麵角度差(針閥體角度大于針閥角度)方案,噴油嘴密封座麵處的直徑為1.5 mm,噴油嘴噴孔選用14孔0.19mm直徑,能夠使得噴油嘴密封座麵處壓力損失降低到5.7％,併且能夠滿足柴油機在1.2 ms實現220 mm3的噴油量的設計要求.
본문대국외양품분유취궤하결구진행료상세분석,병차재AMEsim연건중건립료표체국외양품분유취(정향밀봉좌면각도차방안화반향밀봉좌면각도차방안)적일유액력모형.중점연구여하제고모신일대고압력공궤분유기적분유취압력실압력.연구결과표명,분유취채용반향밀봉좌면각도차(침벌체각도대우침벌각도)방안,분유취밀봉좌면처적직경위1.5 mm,분유취분공선용14공0.19mm직경,능구사득분유취밀봉좌면처압력손실강저도5.7％,병차능구만족시유궤재1.2 ms실현220 mm3적분유량적설계요구.
