中国水运（下半月）
中國水運（下半月）
중국수운（하반월）
CHINA WATER TRANSPORT
2014年
9期
294-295,297
,共3页
浅滩%淤积%进港航道%设计
淺灘%淤積%進港航道%設計
천탄%어적%진항항도%설계
拟建如东县刘埠一级渔港工程位于辐射沙脊南翼的小洋港南岸,该岸段处于黄沙洋水道与烂沙洋水道交汇处,水沙流条件较为复杂且进港航道所依赖的近岸潮沟活动频繁.航道的选线恰当与否直接影响到工程投资及建成后的维护费用.本项研究在充分认识该渔港所在海域的水沙条件的基础上,论证了进港航道选线的合理性,优化口门区平面布置.研究表明,掘苴新闸下港道东南汉港道长期存在,属工程区岸段最主要的大型潮沟,这一潮沟在1997年以来近有向岸发育曲流的趋势,潮沟规模变化不大,潮沟两侧滩面较低,归槽水量充足,是较为可靠的通航依托.同时为隔断北汊港道,稳定东南港汊流路,宜在渔港口门区布置顺槽沟延伸约1.4km的导流堤,隔断港道直接向北的路径,保持南港汉稳定.
擬建如東縣劉埠一級漁港工程位于輻射沙脊南翼的小洋港南岸,該岸段處于黃沙洋水道與爛沙洋水道交彙處,水沙流條件較為複雜且進港航道所依賴的近岸潮溝活動頻繁.航道的選線恰噹與否直接影響到工程投資及建成後的維護費用.本項研究在充分認識該漁港所在海域的水沙條件的基礎上,論證瞭進港航道選線的閤理性,優化口門區平麵佈置.研究錶明,掘苴新閘下港道東南漢港道長期存在,屬工程區岸段最主要的大型潮溝,這一潮溝在1997年以來近有嚮岸髮育麯流的趨勢,潮溝規模變化不大,潮溝兩側灘麵較低,歸槽水量充足,是較為可靠的通航依託.同時為隔斷北汊港道,穩定東南港汊流路,宜在漁港口門區佈置順槽溝延伸約1.4km的導流隄,隔斷港道直接嚮北的路徑,保持南港漢穩定.
의건여동현류부일급어항공정위우복사사척남익적소양항남안,해안단처우황사양수도여란사양수도교회처,수사류조건교위복잡차진항항도소의뢰적근안조구활동빈번.항도적선선흡당여부직접영향도공정투자급건성후적유호비용.본항연구재충분인식해어항소재해역적수사조건적기출상,론증료진항항도선선적합이성,우화구문구평면포치.연구표명,굴저신갑하항도동남한항도장기존재,속공정구안단최주요적대형조구,저일조구재1997년이래근유향안발육곡류적추세,조구규모변화불대,조구량측탄면교저,귀조수량충족,시교위가고적통항의탁.동시위격단북차항도,은정동남항차류로,의재어항구문구포치순조구연신약1.4km적도류제,격단항도직접향북적로경,보지남항한은정.
