军事交通学院学报
軍事交通學院學報
군사교통학원학보
JOURNAL OF ACADEMY OF MILITARY TRANSPORTATION
2014年
10期
47-51
,共5页
刘伍权%迟淼%吴子尧%张士强%周广猛%刘瑞林
劉伍權%遲淼%吳子堯%張士彊%週廣猛%劉瑞林
류오권%지묘%오자요%장사강%주엄맹%류서림
四气门发动机%进气门相异升程%相异角%涡流
四氣門髮動機%進氣門相異升程%相異角%渦流
사기문발동궤%진기문상이승정%상이각%와류
利用CFD软件Fluent对某四气门发动机缸内气体流场进行稳态三维数值模拟计算,研究进气门相异升程对缸内气体流场及流通系数的影响.流通系数数值模拟结果和稳流气道试验结果吻合较好.研究结果表明:在不同相异角、相同凸轮轴转角下,发动机进气流通系数变化不大,涡流强度随着相异角的增大而增大;在同一相异角、同一凸轮轴转角、不同缸内横截面上,随着横截面与上止点距离的增大,涡流强度增大,涡心从多个逐渐减少为1个明显涡心,且涡心位置也逐渐发生转移,开始由接近缸壁处转移至汽缸中心附近.
利用CFD軟件Fluent對某四氣門髮動機缸內氣體流場進行穩態三維數值模擬計算,研究進氣門相異升程對缸內氣體流場及流通繫數的影響.流通繫數數值模擬結果和穩流氣道試驗結果吻閤較好.研究結果錶明:在不同相異角、相同凸輪軸轉角下,髮動機進氣流通繫數變化不大,渦流彊度隨著相異角的增大而增大;在同一相異角、同一凸輪軸轉角、不同缸內橫截麵上,隨著橫截麵與上止點距離的增大,渦流彊度增大,渦心從多箇逐漸減少為1箇明顯渦心,且渦心位置也逐漸髮生轉移,開始由接近缸壁處轉移至汽缸中心附近.
이용CFD연건Fluent대모사기문발동궤항내기체류장진행은태삼유수치모의계산,연구진기문상이승정대항내기체류장급류통계수적영향.류통계수수치모의결과화은류기도시험결과문합교호.연구결과표명:재불동상이각、상동철륜축전각하,발동궤진기류통계수변화불대,와류강도수착상이각적증대이증대;재동일상이각、동일철륜축전각、불동항내횡절면상,수착횡절면여상지점거리적증대,와류강도증대,와심종다개축점감소위1개명현와심,차와심위치야축점발생전이,개시유접근항벽처전이지기항중심부근.
