现代制造工程
現代製造工程
현대제조공정
MODERN MANUFACTURING ENGINEERING
2014年
11期
53-59
,共7页
乘员约束系统%正面碰撞试验%被动安全性
乘員約束繫統%正麵踫撞試驗%被動安全性
승원약속계통%정면팽당시험%피동안전성
occupant restraint system%frontal impact test%passive safety
以某款Plug-in混合动力电动汽车（ Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）的正面碰撞安全性为研究目标，针对设计结构和整车质量的变化可能导致原型车已经匹配好的乘员约束系统无法提供最优保护的情况，基于RBF神经网络算法，对PHEV的正面碰撞乘员约束系统的相关参数进行分析和优化，以降低假人头部、颈部和胸部的伤害值为目标，建立了PHEV的正面碰撞试验乘员约束系统仿真计算模型，通过仿真计算和实车正面碰撞试验，验证了优化后的乘员约束系统具有更好的被动安全性能。
以某款Plug-in混閤動力電動汽車（ Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）的正麵踫撞安全性為研究目標，針對設計結構和整車質量的變化可能導緻原型車已經匹配好的乘員約束繫統無法提供最優保護的情況，基于RBF神經網絡算法，對PHEV的正麵踫撞乘員約束繫統的相關參數進行分析和優化，以降低假人頭部、頸部和胸部的傷害值為目標，建立瞭PHEV的正麵踫撞試驗乘員約束繫統倣真計算模型，通過倣真計算和實車正麵踫撞試驗，驗證瞭優化後的乘員約束繫統具有更好的被動安全性能。
이모관Plug-in혼합동력전동기차（ Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）적정면팽당안전성위연구목표，침대설계결구화정차질량적변화가능도치원형차이경필배호적승원약속계통무법제공최우보호적정황，기우RBF신경망락산법，대PHEV적정면팽당승원약속계통적상관삼수진행분석화우화，이강저가인두부、경부화흉부적상해치위목표，건립료PHEV적정면팽당시험승원약속계통방진계산모형，통과방진계산화실차정면팽당시험，험증료우화후적승원약속계통구유경호적피동안전성능。
As research objectives of frontal impact safety,the design structure and weight change will maybe caused the prototype vehicle occupant restraint system can’ t provide the optimal protective effect for passenger.The main performances characteristics of the occupant restraint system based on RBF network are analyzed,in order to reduce the dummy head,neck and chest damage value,the occupant restraint system simulation model was built and then improvement of design are testing.The simulation and test result are proved it’ s accurate and practicability.
