CAJ | 학술논문

基于机械动力学理论，针对某载重汽车高重合度齿轮变速箱，以MASTA为仿真分析平台，对其动态特性进行了系统研究。首先，建立了高重合度齿轮传动有限元模型，通过仿真计算，得到了较准确的轮齿啮合刚度变化规律，并应用于传递误差计算。其次，利用有限元，提取了箱体刚度矩阵、质量矩阵和节点位置信息，结合传动系耦合数学模型，对系统综合变形叠加引起的齿轮副错位量进行了分析，研究了其对变速箱动态特性参数的影响。最后，根据弹性力学理论，对加载齿面接触情况进行了分析，并通过修形，改善了齿轮啮合质量，达到了降低齿轮动态啮合力的目的。以上分析结果可为改善变速箱动态性能提供借鉴。
기우궤계동역학이론，침대모재중기차고중합도치륜변속상，이MASTA위방진분석평태，대기동태특성진행료계통연구。수선，건립료고중합도치륜전동유한원모형，통과방진계산，득도료교준학적륜치교합강도변화규률，병응용우전체오차계산。기차，이용유한원，제취료상체강도구진、질량구진화절점위치신식，결합전동계우합수학모형，대계통종합변형첩가인기적치륜부착위량진행료분석，연구료기대변속상동태특성삼수적영향。최후，근거탄성역학이론，대가재치면접촉정황진행료분석，병통과수형，개선료치륜교합질량，체도료강저치륜동태교합력적목적。이상분석결과가위개선변속상동태성능제공차감。