内燃机与配件
內燃機與配件
내연궤여배건
INTERNAL COMBUSTION ENGINE & PARTS
2014年
11期
19-22
,共4页
加工偏差%强度%疲劳%气门顶杆
加工偏差%彊度%疲勞%氣門頂桿
가공편차%강도%피로%기문정간
在对某型柴油机气门顶杆断裂原因理化分析的基础上,对加工不合格气门顶杆的强度、模态、稳定性、疲劳安全系数及寿命进行了理论计算,结果表明:加工产生的偏差对气门顶杆的模态及稳定性的影响不会导致顶杆发生与外界载荷的共振及失稳,但由于加工误差导致的应力集中会降低顶杆的疲劳安全系数进而使其疲劳失效,顶杆理论计算的寿命与实际运行时间较为吻合,所得结论为判断顶杆的故障原因提供了支持.
在對某型柴油機氣門頂桿斷裂原因理化分析的基礎上,對加工不閤格氣門頂桿的彊度、模態、穩定性、疲勞安全繫數及壽命進行瞭理論計算,結果錶明:加工產生的偏差對氣門頂桿的模態及穩定性的影響不會導緻頂桿髮生與外界載荷的共振及失穩,但由于加工誤差導緻的應力集中會降低頂桿的疲勞安全繫數進而使其疲勞失效,頂桿理論計算的壽命與實際運行時間較為吻閤,所得結論為判斷頂桿的故障原因提供瞭支持.
재대모형시유궤기문정간단렬원인이화분석적기출상,대가공불합격기문정간적강도、모태、은정성、피로안전계수급수명진행료이론계산,결과표명:가공산생적편차대기문정간적모태급은정성적영향불회도치정간발생여외계재하적공진급실은,단유우가공오차도치적응력집중회강저정간적피로안전계수진이사기피로실효,정간이론계산적수명여실제운행시간교위문합,소득결론위판단정간적고장원인제공료지지.
