中国机械
中國機械
중국궤계
CHINA MACHINERY
2014年
22期
253-256
,共4页
H型翅片%圆管%数值模拟%传热特性%流动特性
H型翅片%圓管%數值模擬%傳熱特性%流動特性
H형시편%원관%수치모의%전열특성%류동특성
通过模拟计算并比较数据得出结果：随着迎面风速增大，Re 数增大，Nu 数增大，摩擦系数f 减小，传热热阻R 也减小；随着翅片间距增大， Nu 数减小，摩擦系数f 减小，对传热热阻R 的影响较小；随着翅片厚度增大，Nu 数增大，摩擦系数f 明显减小，传热热阻R 也显著减小；随着翅片高度增加，Nu 数增加，摩擦系数f 也增加，而传热热阻R减小，在本文中研究的影响因素中优先考虑的因素为：翅片间距、翅片厚度及翅片高度。
通過模擬計算併比較數據得齣結果：隨著迎麵風速增大，Re 數增大，Nu 數增大，摩抆繫數f 減小，傳熱熱阻R 也減小；隨著翅片間距增大， Nu 數減小，摩抆繫數f 減小，對傳熱熱阻R 的影響較小；隨著翅片厚度增大，Nu 數增大，摩抆繫數f 明顯減小，傳熱熱阻R 也顯著減小；隨著翅片高度增加，Nu 數增加，摩抆繫數f 也增加，而傳熱熱阻R減小，在本文中研究的影響因素中優先攷慮的因素為：翅片間距、翅片厚度及翅片高度。
통과모의계산병비교수거득출결과：수착영면풍속증대，Re 수증대，Nu 수증대，마찰계수f 감소，전열열조R 야감소；수착시편간거증대， Nu 수감소，마찰계수f 감소，대전열열조R 적영향교소；수착시편후도증대，Nu 수증대，마찰계수f 명현감소，전열열조R 야현저감소；수착시편고도증가，Nu 수증가，마찰계수f 야증가，이전열열조R감소，재본문중연구적영향인소중우선고필적인소위：시편간거、시편후도급시편고도。
