水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2014年
10期
189-192
,共4页
疏浚工程%花岗岩特性%磨蚀性%输送
疏浚工程%花崗巖特性%磨蝕性%輸送
소준공정%화강암특성%마식성%수송
dredging engineering%granite characteristics%abradability%transportation
基于强风化花岗岩具有遇水崩解软化的特性,从崩解土质在管线中运移规律以及土质颗粒分布、颗粒形状、圆度、硬度等方面,对管线输送物料过程中的磨损量进行分析评价.依据管线断面不同位置磨损量大小,提出管道底部磨损量大的主要原因是受到粒径在0.25 ～5 mm砾砂和粒径大于5 mm的花岗岩残块的摩擦、冲击和切削管道壁面作用所致,探讨了管道磨损规律.
基于彊風化花崗巖具有遇水崩解軟化的特性,從崩解土質在管線中運移規律以及土質顆粒分佈、顆粒形狀、圓度、硬度等方麵,對管線輸送物料過程中的磨損量進行分析評價.依據管線斷麵不同位置磨損量大小,提齣管道底部磨損量大的主要原因是受到粒徑在0.25 ～5 mm礫砂和粒徑大于5 mm的花崗巖殘塊的摩抆、遲擊和切削管道壁麵作用所緻,探討瞭管道磨損規律.
기우강풍화화강암구유우수붕해연화적특성,종붕해토질재관선중운이규률이급토질과립분포、과립형상、원도、경도등방면,대관선수송물료과정중적마손량진행분석평개.의거관선단면불동위치마손량대소,제출관도저부마손량대적주요원인시수도립경재0.25 ～5 mm력사화립경대우5 mm적화강암잔괴적마찰、충격화절삭관도벽면작용소치,탐토료관도마손규률.
