交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2014年
6期
45-47,48
,共4页
斜拉桥%钢箱梁%施工控制%顶推合龙
斜拉橋%鋼箱樑%施工控製%頂推閤龍
사랍교%강상량%시공공제%정추합룡
基于无应力状态法原理,考虑结构几何非线性影响,对琅岐闽江桥主桥进行施工全过程施工控制。钢箱梁悬臂阶段按制造线形夹角保持不变确定待拼装节段标高,通过正装迭代合理确定施工阶段张拉索力,采用调索前后无应力索长差快速确定张拉索力;采用顶推配切法进行中跨合龙计算控制;合龙后进行二次调索对结构的内力进行系统调整。通过全面严格的施工控制,琅岐闽江桥主桥顺利实现高精度合龙,桥梁内力和线形均符合设计要求。
基于無應力狀態法原理,攷慮結構幾何非線性影響,對瑯岐閩江橋主橋進行施工全過程施工控製。鋼箱樑懸臂階段按製造線形夾角保持不變確定待拼裝節段標高,通過正裝迭代閤理確定施工階段張拉索力,採用調索前後無應力索長差快速確定張拉索力;採用頂推配切法進行中跨閤龍計算控製;閤龍後進行二次調索對結構的內力進行繫統調整。通過全麵嚴格的施工控製,瑯岐閩江橋主橋順利實現高精度閤龍,橋樑內力和線形均符閤設計要求。
기우무응력상태법원리,고필결구궤하비선성영향,대랑기민강교주교진행시공전과정시공공제。강상량현비계단안제조선형협각보지불변학정대병장절단표고,통과정장질대합리학정시공계단장랍색력,채용조색전후무응력색장차쾌속학정장랍색력;채용정추배절법진행중과합룡계산공제;합룡후진행이차조색대결구적내력진행계통조정。통과전면엄격적시공공제,랑기민강교주교순리실현고정도합룡,교량내력화선형균부합설계요구。