CAJ | 학술논문

在考虑桥面粗糙度的条件下，推导出安装智能减振设备磁流变式调谐质量阻尼器（MR-TMD）后车-桥-阻尼器的耦合方程，提出 MR-TMD 的半主动控制算法，采用 Newmark-β计算耦合系统响应。通过40 m＋70 m＋40 m 连续钢箱梁数值模拟，研究车体质量、桥面粗糙度及安装 MR-TMD 对桥梁冲击系数的影响。结果表明，对连续梁桥存在冲击系数随车体质量增大而减小；位移冲击系数大于内力冲击系数；桥面粗糙度越大桥梁冲击系数越大；半主动控制的 MR-TMD 能在一定程度上减小冲击系数；针对某一阶频率设计的阻尼器能在该段频率内更好地发挥作用。
재고필교면조조도적조건하，추도출안장지능감진설비자류변식조해질량조니기（MR-TMD）후차-교-조니기적우합방정，제출 MR-TMD 적반주동공제산법，채용 Newmark-β계산우합계통향응。통과40 m＋70 m＋40 m 련속강상량수치모의，연구차체질량、교면조조도급안장 MR-TMD 대교량충격계수적영향。결과표명，대련속량교존재충격계수수차체질량증대이감소；위이충격계수대우내력충격계수；교면조조도월대교량충격계수월대；반주동공제적 MR-TMD 능재일정정도상감소충격계수；침대모일계빈솔설계적조니기능재해단빈솔내경호지발휘작용。