科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2014年
33期
294-299
,共6页
于广鹏%谭德荣%初敏%马福霞
于廣鵬%譚德榮%初敏%馬福霞
우엄붕%담덕영%초민%마복하
智能交通%安全车距%反应状态%模糊层次分析%综合加权
智能交通%安全車距%反應狀態%模糊層次分析%綜閤加權
지능교통%안전차거%반응상태%모호층차분석%종합가권
intelligent transportation%safety car distance%reaction state%fuzzy AHP method%comprehensive weighted
为了使安全车距模型中的预警算法适应驾驶员的个体驾驶特性,提出了一种基于模糊多目标决策的驾驶员反应状态辨识方法.首先,对驾驶员进行离线测试,确定出驾驶员的驾驶倾向力度,进而确定出驾驶员的静态反应时间;然后利用模糊数学方法将影响驾驶员反应状态的因素进行分类,利用综合加权层次分析法对驾驶员反应状态进行综合评估.根据评估结果利用反应时间修正公式对驾驶员的静态反应时间进行修正;最后对没有考虑驾驶员因素、考虑驾驶风格和考虑驾驶员反应状态三种情况下,Berkeley模型所作出的预警距离进行了仿真对比.仿真结果表明,在综合考虑驾驶员反应状态后所确定的安全车距更能满足驾驶员的个体需求,能够在一定程度上提高安全车距模型的准确性.
為瞭使安全車距模型中的預警算法適應駕駛員的箇體駕駛特性,提齣瞭一種基于模糊多目標決策的駕駛員反應狀態辨識方法.首先,對駕駛員進行離線測試,確定齣駕駛員的駕駛傾嚮力度,進而確定齣駕駛員的靜態反應時間;然後利用模糊數學方法將影響駕駛員反應狀態的因素進行分類,利用綜閤加權層次分析法對駕駛員反應狀態進行綜閤評估.根據評估結果利用反應時間脩正公式對駕駛員的靜態反應時間進行脩正;最後對沒有攷慮駕駛員因素、攷慮駕駛風格和攷慮駕駛員反應狀態三種情況下,Berkeley模型所作齣的預警距離進行瞭倣真對比.倣真結果錶明,在綜閤攷慮駕駛員反應狀態後所確定的安全車距更能滿足駕駛員的箇體需求,能夠在一定程度上提高安全車距模型的準確性.
위료사안전차거모형중적예경산법괄응가사원적개체가사특성,제출료일충기우모호다목표결책적가사원반응상태변식방법.수선,대가사원진행리선측시,학정출가사원적가사경향력도,진이학정출가사원적정태반응시간;연후이용모호수학방법장영향가사원반응상태적인소진행분류,이용종합가권층차분석법대가사원반응상태진행종합평고.근거평고결과이용반응시간수정공식대가사원적정태반응시간진행수정;최후대몰유고필가사원인소、고필가사풍격화고필가사원반응상태삼충정황하,Berkeley모형소작출적예경거리진행료방진대비.방진결과표명,재종합고필가사원반응상태후소학정적안전차거경능만족가사원적개체수구,능구재일정정도상제고안전차거모형적준학성.
