CAJ | 학술논문

京津城际是中国第一条350 km/h 的无砟轨道高速铁路，京沪高铁是我国目前全线一次开通运营最长的高速铁路。高速铁路在我国投入运营以来，对高速铁路道岔的打磨至今尚鲜见研究报道。本文通过将这两条高速铁路道岔钢轨与部分国外钢轨的特点进行比较，分析了我国高速铁路道岔钢轨形位与高速列车运行的关系。在北京局联合L＆S公司、BWG公司在京津城际永乐站、京沪高铁廊坊站道岔及岔间夹直线进行的示范性打磨实践的基础上，对高速铁路道岔钢轨打磨方法进行了研究评价和归纳总结，提出了对高速铁路道岔进行预防性打磨方案制定的原则和流程、确定了重点打磨区域、提出了打磨要点、制定了确定打磨方法及关键部位的质量验收依据和标准，给出了打磨计算方法模型。该文所述内容实用性强，为高速铁路道岔及岔间夹直线打磨和验收提供了可借鉴的经验。
경진성제시중국제일조350 km/h 적무사궤도고속철로，경호고철시아국목전전선일차개통운영최장적고속철로。고속철로재아국투입운영이래，대고속철로도차적타마지금상선견연구보도。본문통과장저량조고속철로도차강궤여부분국외강궤적특점진행비교，분석료아국고속철로도차강궤형위여고속열차운행적관계。재북경국연합L＆S공사、BWG공사재경진성제영악참、경호고철랑방참도차급차간협직선진행적시범성타마실천적기출상，대고속철로도차강궤타마방법진행료연구평개화귀납총결，제출료대고속철로도차진행예방성타마방안제정적원칙화류정、학정료중점타마구역、제출료타마요점、제정료학정타마방법급관건부위적질량험수의거화표준，급출료타마계산방법모형。해문소술내용실용성강，위고속철로도차급차간협직선타마화험수제공료가차감적경험。