汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2014年
6期
411-417
,共7页
电动汽车%动力传动系%非线性二次规划算法%参数优化
電動汽車%動力傳動繫%非線性二次規劃算法%參數優化
전동기차%동력전동계%비선성이차규화산법%삼수우화
以某款电动汽车作为研究对象,根据整车设计技术的要求进行了动力传动系参数匹配设计.基于Matlab/Simulink和ISIGHT软件建立了纯电动汽车动力部件和整车仿真模型,并采用非线性二次规划算法(Nonlinear QuadraticProgramming Algorithm,NLPQL)对传动系参数进行优化.对优化前后整车动力性和经济性进行仿真分析比较,结果表明,在满足整车动力性设计指标的前提下,在NEDC工况下优化后整车续驶里程提高了16.7％.在转鼓试验台上实车测试表明,所设计的动力传动系统能满足设计要求,同时验证了建立的整车模型的准确性.
以某款電動汽車作為研究對象,根據整車設計技術的要求進行瞭動力傳動繫參數匹配設計.基于Matlab/Simulink和ISIGHT軟件建立瞭純電動汽車動力部件和整車倣真模型,併採用非線性二次規劃算法(Nonlinear QuadraticProgramming Algorithm,NLPQL)對傳動繫參數進行優化.對優化前後整車動力性和經濟性進行倣真分析比較,結果錶明,在滿足整車動力性設計指標的前提下,在NEDC工況下優化後整車續駛裏程提高瞭16.7％.在轉鼓試驗檯上實車測試錶明,所設計的動力傳動繫統能滿足設計要求,同時驗證瞭建立的整車模型的準確性.
이모관전동기차작위연구대상,근거정차설계기술적요구진행료동력전동계삼수필배설계.기우Matlab/Simulink화ISIGHT연건건립료순전동기차동력부건화정차방진모형,병채용비선성이차규화산법(Nonlinear QuadraticProgramming Algorithm,NLPQL)대전동계삼수진행우화.대우화전후정차동력성화경제성진행방진분석비교,결과표명,재만족정차동력성설계지표적전제하,재NEDC공황하우화후정차속사리정제고료16.7％.재전고시험태상실차측시표명,소설계적동력전동계통능만족설계요구,동시험증료건립적정차모형적준학성.
