铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2013年
5期
52-54
,共3页
钢管混凝土%节点%极限承载力%有限元分析
鋼管混凝土%節點%極限承載力%有限元分析
강관혼응토%절점%겁한승재력%유한원분석
基于带有芯钢管的钢管混凝土节点承载力试验研究结果,运用有限元软件 ANSYS 建立带有芯钢管的钢管混凝土节点核心区有限元分析模型,进行节点竖向承载力数值分析,与试验结果进行了对比,并对影响钢管混凝土节点核心区承载能力的因素进行了分析.研究结果表明:有限元模型计算所得极限承载力与试验实测结果吻合较好;混凝土强度、芯钢管强度、外围纵筋和箍筋的强度均对节点核心区的竖向承载力影响较大.
基于帶有芯鋼管的鋼管混凝土節點承載力試驗研究結果,運用有限元軟件 ANSYS 建立帶有芯鋼管的鋼管混凝土節點覈心區有限元分析模型,進行節點豎嚮承載力數值分析,與試驗結果進行瞭對比,併對影響鋼管混凝土節點覈心區承載能力的因素進行瞭分析.研究結果錶明:有限元模型計算所得極限承載力與試驗實測結果吻閤較好;混凝土彊度、芯鋼管彊度、外圍縱觔和箍觔的彊度均對節點覈心區的豎嚮承載力影響較大.
기우대유심강관적강관혼응토절점승재력시험연구결과,운용유한원연건 ANSYS 건립대유심강관적강관혼응토절점핵심구유한원분석모형,진행절점수향승재력수치분석,여시험결과진행료대비,병대영향강관혼응토절점핵심구승재능력적인소진행료분석.연구결과표명:유한원모형계산소득겁한승재력여시험실측결과문합교호;혼응토강도、심강관강도、외위종근화고근적강도균대절점핵심구적수향승재력영향교대.
