铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2013年
5期
92-95
,共4页
隧道%长管棚%质量控制
隧道%長管棚%質量控製
수도%장관붕%질량공제
杏林大桥连接隧道下穿鹰厦铁路工程中,4个隧道总长329 m,隧道位于剥蚀残丘地貌与滨海沉积相过渡带,超前支护采用管幕法.介绍了长管幕法施工各工艺过程中的施工方法和质量控制标准和要求,施工实践表明,采用长管幕作为隧道开挖的支护结构,实现了控制地表沉降的目的,确保了施工期间铁路运营安全.
杏林大橋連接隧道下穿鷹廈鐵路工程中,4箇隧道總長329 m,隧道位于剝蝕殘丘地貌與濱海沉積相過渡帶,超前支護採用管幕法.介紹瞭長管幕法施工各工藝過程中的施工方法和質量控製標準和要求,施工實踐錶明,採用長管幕作為隧道開挖的支護結構,實現瞭控製地錶沉降的目的,確保瞭施工期間鐵路運營安全.
행림대교련접수도하천응하철로공정중,4개수도총장329 m,수도위우박식잔구지모여빈해침적상과도대,초전지호채용관막법.개소료장관막법시공각공예과정중적시공방법화질량공제표준화요구,시공실천표명,채용장관막작위수도개알적지호결구,실현료공제지표침강적목적,학보료시공기간철로운영안전.
