铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2013年
5期
141-144
,共4页
林远胡%刘成龙%蒲星钢%杨雪峰
林遠鬍%劉成龍%蒲星鋼%楊雪峰
림원호%류성룡%포성강%양설봉
轨道基准网%轨道基准点%相对点位中误差%精度评定
軌道基準網%軌道基準點%相對點位中誤差%精度評定
궤도기준망%궤도기준점%상대점위중오차%정도평정
介绍国外对高速铁路轨道基准网平面网精度的评定方法,通过试验和客运专线实测数据研究轨道基准点相对点位精度指标的合理性,并结合某客运专线实测数据对平面网外业数据的限差指标进行统计分析.研究结果表明:将轨道基准网平面网相邻点相对点位精度定为0.2 mm 偏高,现有的测量方法难以达到,合理值应为0.4 mm;外业测量时还应增加各点多次测量间坐标较差作为控制指标,以弥补目前平面网只有内业数据处理限差指标的不足.
介紹國外對高速鐵路軌道基準網平麵網精度的評定方法,通過試驗和客運專線實測數據研究軌道基準點相對點位精度指標的閤理性,併結閤某客運專線實測數據對平麵網外業數據的限差指標進行統計分析.研究結果錶明:將軌道基準網平麵網相鄰點相對點位精度定為0.2 mm 偏高,現有的測量方法難以達到,閤理值應為0.4 mm;外業測量時還應增加各點多次測量間坐標較差作為控製指標,以瀰補目前平麵網隻有內業數據處理限差指標的不足.
개소국외대고속철로궤도기준망평면망정도적평정방법,통과시험화객운전선실측수거연구궤도기준점상대점위정도지표적합이성,병결합모객운전선실측수거대평면망외업수거적한차지표진행통계분석.연구결과표명:장궤도기준망평면망상린점상대점위정도정위0.2 mm 편고,현유적측량방법난이체도,합리치응위0.4 mm;외업측량시환응증가각점다차측량간좌표교차작위공제지표,이미보목전평면망지유내업수거처리한차지표적불족.
