北京汽车
北京汽車
북경기차
BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
5期
20-24
,共5页
ADAMS%刚柔耦合%行驶平顺性%驾驶室
ADAMS%剛柔耦閤%行駛平順性%駕駛室
ADAMS%강유우합%행사평순성%가사실
以某型货车为研究对象,利用有限元方法和虚拟样机技术建立了整车的刚体模型和考虑驾驶室弹性的刚柔耦合模型.在随机路面下,在驾驶室橡胶悬置和半浮式悬置两种情况下,针对驾驶室弹性对驾驶员座椅底板处加速度功率谱密度曲线以及加权加速度均方根值的影响,做了整车的行驶平顺性仿真分析,并根据相关标准,对两种模型做了分析比较.结果表明:驾驶室弹性对整车平顺性有一定影响,为整车平顺性的进一步研究以及驾驶室的设计提供相关参考.
以某型貨車為研究對象,利用有限元方法和虛擬樣機技術建立瞭整車的剛體模型和攷慮駕駛室彈性的剛柔耦閤模型.在隨機路麵下,在駕駛室橡膠懸置和半浮式懸置兩種情況下,針對駕駛室彈性對駕駛員座椅底闆處加速度功率譜密度麯線以及加權加速度均方根值的影響,做瞭整車的行駛平順性倣真分析,併根據相關標準,對兩種模型做瞭分析比較.結果錶明:駕駛室彈性對整車平順性有一定影響,為整車平順性的進一步研究以及駕駛室的設計提供相關參攷.
이모형화차위연구대상,이용유한원방법화허의양궤기술건립료정차적강체모형화고필가사실탄성적강유우합모형.재수궤로면하,재가사실상효현치화반부식현치량충정황하,침대가사실탄성대가사원좌의저판처가속도공솔보밀도곡선이급가권가속도균방근치적영향,주료정차적행사평순성방진분석,병근거상관표준,대량충모형주료분석비교.결과표명:가사실탄성대정차평순성유일정영향,위정차평순성적진일보연구이급가사실적설계제공상관삼고.
