高速铁路技术
高速鐵路技術
고속철로기술
HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY
2010年
z1期
42-46
,共5页
王典斌%陈思孝%曾永平%陈天地
王典斌%陳思孝%曾永平%陳天地
왕전빈%진사효%증영평%진천지
正交异性钢桥面板%应力集中%U肋
正交異性鋼橋麵闆%應力集中%U肋
정교이성강교면판%응력집중%U륵
以工程实例中的铁路正交异性钢桥面系中应力复杂区域———U肋贯穿横梁腹板处的应力分布为研究对象,参考国内外规范及已建成的大桥实例,建立了7种不同开洞型式的板壳模型.通过对这7种模型的应力分布比较得出最合理的U肋开洞型式,有效减小了钢桥面系中最敏感区域的应力集中、降低了应力对附近焊缝的影响.此种开洞型式也与德国规范中的规定最为接近,可为同类桥梁设计提供有利参考.
以工程實例中的鐵路正交異性鋼橋麵繫中應力複雜區域———U肋貫穿橫樑腹闆處的應力分佈為研究對象,參攷國內外規範及已建成的大橋實例,建立瞭7種不同開洞型式的闆殼模型.通過對這7種模型的應力分佈比較得齣最閤理的U肋開洞型式,有效減小瞭鋼橋麵繫中最敏感區域的應力集中、降低瞭應力對附近銲縫的影響.此種開洞型式也與德國規範中的規定最為接近,可為同類橋樑設計提供有利參攷.
이공정실례중적철로정교이성강교면계중응력복잡구역———U륵관천횡량복판처적응력분포위연구대상,삼고국내외규범급이건성적대교실례,건립료7충불동개동형식적판각모형.통과대저7충모형적응력분포비교득출최합리적U륵개동형식,유효감소료강교면계중최민감구역적응력집중、강저료응력대부근한봉적영향.차충개동형식야여덕국규범중적규정최위접근,가위동류교량설계제공유리삼고.
