高速铁路技术
高速鐵路技術
고속철로기술
HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY
2010年
z1期
92-98
,共7页
高速铁路%桥梁%新结构%空间刚架
高速鐵路%橋樑%新結構%空間剛架
고속철로%교량%신결구%공간강가
随着高速铁路的建设发展,高速铁路跨越铁路、公路等立体交叉越来越多,当交叉角度较小时,采用梁式桥会使桥梁跨度增大,甚至难以实现.空间刚架结构具有小角度跨越能力强、整体刚度大、建筑高度低、桥跨布置容易等优点.在交叉角度小、桥下净空要求受到限制,且需要很大跨越能力时,采用空间刚架结构是合理的,且具有一定的推广价值.
隨著高速鐵路的建設髮展,高速鐵路跨越鐵路、公路等立體交扠越來越多,噹交扠角度較小時,採用樑式橋會使橋樑跨度增大,甚至難以實現.空間剛架結構具有小角度跨越能力彊、整體剛度大、建築高度低、橋跨佈置容易等優點.在交扠角度小、橋下淨空要求受到限製,且需要很大跨越能力時,採用空間剛架結構是閤理的,且具有一定的推廣價值.
수착고속철로적건설발전,고속철로과월철로、공로등입체교차월래월다,당교차각도교소시,채용량식교회사교량과도증대,심지난이실현.공간강가결구구유소각도과월능력강、정체강도대、건축고도저、교과포치용역등우점.재교차각도소、교하정공요구수도한제,차수요흔대과월능력시,채용공간강가결구시합리적,차구유일정적추엄개치.
