高速铁路技术
高速鐵路技術
고속철로기술
HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY
2010年
z1期
232-238
,共7页
四线铁路%钢桁斜拉桥%设计%减震分析%粘滞阻尼器
四線鐵路%鋼桁斜拉橋%設計%減震分析%粘滯阻尼器
사선철로%강항사랍교%설계%감진분석%점체조니기
某四线铁路斜拉桥,主跨230m,桁宽24m,主桁采用带V形支腿的三角形桁式,桥面系采用带边纵梁和水平K撑的密横肋体系.文中主要介绍该桥设计的关键技术,并建立空间有限元模型,探讨纵桥向液体粘滞阻尼器对钢桁斜拉桥的减震效果.
某四線鐵路斜拉橋,主跨230m,桁寬24m,主桁採用帶V形支腿的三角形桁式,橋麵繫採用帶邊縱樑和水平K撐的密橫肋體繫.文中主要介紹該橋設計的關鍵技術,併建立空間有限元模型,探討縱橋嚮液體粘滯阻尼器對鋼桁斜拉橋的減震效果.
모사선철로사랍교,주과230m,항관24m,주항채용대V형지퇴적삼각형항식,교면계채용대변종량화수평K탱적밀횡륵체계.문중주요개소해교설계적관건기술,병건립공간유한원모형,탐토종교향액체점체조니기대강항사랍교적감진효과.
