高速铁路技术
高速鐵路技術
고속철로기술
HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY
2010年
z1期
299-303
,共5页
钢桁拱桥%无应力状态控制法%安装监控%精确合龙
鋼桁拱橋%無應力狀態控製法%安裝鑑控%精確閤龍
강항공교%무응력상태공제법%안장감공%정학합룡
南京大胜关长江大桥,是采用主跨为2×336m连续钢桁拱桥,3片主桁结构体系,结构复杂,施工安装及合龙难度大.主桥钢梁采用从两侧往跨中架设,先边跨合龙,后中跨合龙的总体方案.在安装过程中运用了无应力状态控制法,对钢梁每个安装工况的进行了计算与实测比较,并分别对大桥的平弦和主拱合龙状态进行计算分析,提出实际可行的合龙方法,成功实施对大桥的安装监控,并最终精确合龙.
南京大勝關長江大橋,是採用主跨為2×336m連續鋼桁拱橋,3片主桁結構體繫,結構複雜,施工安裝及閤龍難度大.主橋鋼樑採用從兩側往跨中架設,先邊跨閤龍,後中跨閤龍的總體方案.在安裝過程中運用瞭無應力狀態控製法,對鋼樑每箇安裝工況的進行瞭計算與實測比較,併分彆對大橋的平絃和主拱閤龍狀態進行計算分析,提齣實際可行的閤龍方法,成功實施對大橋的安裝鑑控,併最終精確閤龍.
남경대성관장강대교,시채용주과위2×336m련속강항공교,3편주항결구체계,결구복잡,시공안장급합룡난도대.주교강량채용종량측왕과중가설,선변과합룡,후중과합룡적총체방안.재안장과정중운용료무응력상태공제법,대강량매개안장공황적진행료계산여실측비교,병분별대대교적평현화주공합룡상태진행계산분석,제출실제가행적합룡방법,성공실시대대교적안장감공,병최종정학합룡.
