高速铁路技术
高速鐵路技術
고속철로기술
HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY
2012年
2期
34-38
,共5页
离心模型%路桥过渡段%沉降%Weibull模型
離心模型%路橋過渡段%沉降%Weibull模型
리심모형%로교과도단%침강%Weibull모형
路桥过渡段差异沉降的控制一直是铁路线路工程中重点关注的问题.通过离心模型试验,研究了桩处理地基形式下桥台、路基的沉降发展规律.试验结果表明:(1)桥台及不同位置过渡段路基沉降随时间的推移而呈现不同的发展规律,加载初期沉降发展较快,后期增速减缓并趋于稳定;(2)在纵向分布上,随着距桥台距离的增大,沉降值逐渐增大,线性规律较好;(3)Weibull成长型曲线可以较好地预测桥台及过渡段路基沉降发展,预测值与试验值吻合较好.
路橋過渡段差異沉降的控製一直是鐵路線路工程中重點關註的問題.通過離心模型試驗,研究瞭樁處理地基形式下橋檯、路基的沉降髮展規律.試驗結果錶明:(1)橋檯及不同位置過渡段路基沉降隨時間的推移而呈現不同的髮展規律,加載初期沉降髮展較快,後期增速減緩併趨于穩定;(2)在縱嚮分佈上,隨著距橋檯距離的增大,沉降值逐漸增大,線性規律較好;(3)Weibull成長型麯線可以較好地預測橋檯及過渡段路基沉降髮展,預測值與試驗值吻閤較好.
로교과도단차이침강적공제일직시철로선로공정중중점관주적문제.통과리심모형시험,연구료장처리지기형식하교태、로기적침강발전규률.시험결과표명:(1)교태급불동위치과도단로기침강수시간적추이이정현불동적발전규률,가재초기침강발전교쾌,후기증속감완병추우은정;(2)재종향분포상,수착거교태거리적증대,침강치축점증대,선성규률교호;(3)Weibull성장형곡선가이교호지예측교태급과도단로기침강발전,예측치여시험치문합교호.
