华东交通大学学报
華東交通大學學報
화동교통대학학보
JOURNAL OF EAST CHINA JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
5期
23-28
,共6页
城市轨道交通%轨道%减振措施%环境竖向振动
城市軌道交通%軌道%減振措施%環境豎嚮振動
성시궤도교통%궤도%감진조시%배경수향진동
计算模型分为两个部分,列车荷载通过多体动力学软件SIMPACK求得.然后,以有限元软件ANSYS为平台,建立了轨道-隧道-大地三维有限元模型.通过谐响应稳态扫频技术,从频域角度分析定点谐荷载下钢弹簧浮置板轨道引起的大地振动;通过瞬态分析,从时域分析列车荷载下引起的大地振动.结论表明:从频域角度来看,钢弹簧浮置板在接近自身固有频率处会引发地面共振,但影响范围不大;对于中高频有着很好的减振效果.从时域的角度来看,钢弹簧浮置板对应的地表振动远小于整体道床,转频域后其轨道振动分布可按谐响应计算结果解释.
計算模型分為兩箇部分,列車荷載通過多體動力學軟件SIMPACK求得.然後,以有限元軟件ANSYS為平檯,建立瞭軌道-隧道-大地三維有限元模型.通過諧響應穩態掃頻技術,從頻域角度分析定點諧荷載下鋼彈簧浮置闆軌道引起的大地振動;通過瞬態分析,從時域分析列車荷載下引起的大地振動.結論錶明:從頻域角度來看,鋼彈簧浮置闆在接近自身固有頻率處會引髮地麵共振,但影響範圍不大;對于中高頻有著很好的減振效果.從時域的角度來看,鋼彈簧浮置闆對應的地錶振動遠小于整體道床,轉頻域後其軌道振動分佈可按諧響應計算結果解釋.
계산모형분위량개부분,열차하재통과다체동역학연건SIMPACK구득.연후,이유한원연건ANSYS위평태,건립료궤도-수도-대지삼유유한원모형.통과해향응은태소빈기술,종빈역각도분석정점해하재하강탄황부치판궤도인기적대지진동;통과순태분석,종시역분석열차하재하인기적대지진동.결론표명:종빈역각도래간,강탄황부치판재접근자신고유빈솔처회인발지면공진,단영향범위불대;대우중고빈유착흔호적감진효과.종시역적각도래간,강탄황부치판대응적지표진동원소우정체도상,전빈역후기궤도진동분포가안해향응계산결과해석.
