科技风
科技風
과기풍
TECHNOLOGY WIND
2012年
9期
128-129
,共2页
沥青路面%非均布动荷载%超载率%水平剪应力
瀝青路麵%非均佈動荷載%超載率%水平剪應力
력청로면%비균포동하재%초재솔%수평전응력
本文建立了移动荷载作用下的沥青路面三维有限元分析模型,并运用车辆振动理论和弹性层状理论分析和比较了行车动荷载在不同超载率下作用于不平整路面上路面结构内部剪应力的响应规律.研究结果表明,剪应力主要存在于面层表面,随超载率影响显著,为重载条件下沥青路面设计指标的提出提供了理论依据
本文建立瞭移動荷載作用下的瀝青路麵三維有限元分析模型,併運用車輛振動理論和彈性層狀理論分析和比較瞭行車動荷載在不同超載率下作用于不平整路麵上路麵結構內部剪應力的響應規律.研究結果錶明,剪應力主要存在于麵層錶麵,隨超載率影響顯著,為重載條件下瀝青路麵設計指標的提齣提供瞭理論依據
본문건립료이동하재작용하적력청로면삼유유한원분석모형,병운용차량진동이론화탄성층상이론분석화비교료행차동하재재불동초재솔하작용우불평정로면상로면결구내부전응력적향응규률.연구결과표명,전응력주요존재우면층표면,수초재솔영향현저,위중재조건하력청로면설계지표적제출제공료이론의거
