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KEJI YU QIYE
2012年
19期
215-216
,共2页
坦桑尼亚%加筋土绿网%稳定%抗震
坦桑尼亞%加觔土綠網%穩定%抗震
탄상니아%가근토록망%은정%항진
坦桑尼亚THE RECONGSTRUCTION OF ARUSHA-NAMANGA ROAD PROJECT(105KM)(简称105KM项目)是坦桑尼亚首例使用加筋土技术的公路.笔者作为主要人员参与了该公路建设的全过程,在精心组织施工的同时,通过一系列的试验数据,对加筋土护坡内部稳定性、外部整体的稳定性和滑动稳定性进行了分析,并考虑了设计对公路抗震性的要求.通过具体的验算,证明加筋土绿网的优越性.
坦桑尼亞THE RECONGSTRUCTION OF ARUSHA-NAMANGA ROAD PROJECT(105KM)(簡稱105KM項目)是坦桑尼亞首例使用加觔土技術的公路.筆者作為主要人員參與瞭該公路建設的全過程,在精心組織施工的同時,通過一繫列的試驗數據,對加觔土護坡內部穩定性、外部整體的穩定性和滑動穩定性進行瞭分析,併攷慮瞭設計對公路抗震性的要求.通過具體的驗算,證明加觔土綠網的優越性.
탄상니아THE RECONGSTRUCTION OF ARUSHA-NAMANGA ROAD PROJECT(105KM)(간칭105KM항목)시탄상니아수례사용가근토기술적공로.필자작위주요인원삼여료해공로건설적전과정,재정심조직시공적동시,통과일계렬적시험수거,대가근토호파내부은정성、외부정체적은정성화활동은정성진행료분석,병고필료설계대공로항진성적요구.통과구체적험산,증명가근토록망적우월성.
