润滑与密封
潤滑與密封
윤활여밀봉
LUBRICATION ENGINEERING
2012年
9期
56-60
,共5页
活塞环%缸套%润滑模型%摩擦力
活塞環%缸套%潤滑模型%摩抆力
활새배%항투%윤활모형%마찰력
以发动机缸套-活塞环摩擦副为研究对象,基于二维瞬态平均Reynolds方程与微凸体接触模型,建立缸套-活塞环二维瞬态流体动压润滑模型.考虑缸套-活塞表面粗糙度、润滑油的变黏度效应以及汽缸套圆周方向形变等的影响,计算得到二维流体动压润滑下的最小油膜厚度、摩擦力等,并与采用一维模型计算得到的结果进行比较.结果表明,2种模型的最小油膜厚度、摩擦力的计算结果几乎是相等的,但采用二维润滑模型能够有效地对活塞环表面压力分布情况进行分析,并得到采用一维模型无法求解的环面压力分布特征.
以髮動機缸套-活塞環摩抆副為研究對象,基于二維瞬態平均Reynolds方程與微凸體接觸模型,建立缸套-活塞環二維瞬態流體動壓潤滑模型.攷慮缸套-活塞錶麵粗糙度、潤滑油的變黏度效應以及汽缸套圓週方嚮形變等的影響,計算得到二維流體動壓潤滑下的最小油膜厚度、摩抆力等,併與採用一維模型計算得到的結果進行比較.結果錶明,2種模型的最小油膜厚度、摩抆力的計算結果幾乎是相等的,但採用二維潤滑模型能夠有效地對活塞環錶麵壓力分佈情況進行分析,併得到採用一維模型無法求解的環麵壓力分佈特徵.
이발동궤항투-활새배마찰부위연구대상,기우이유순태평균Reynolds방정여미철체접촉모형,건립항투-활새배이유순태류체동압윤활모형.고필항투-활새표면조조도、윤활유적변점도효응이급기항투원주방향형변등적영향,계산득도이유류체동압윤활하적최소유막후도、마찰력등,병여채용일유모형계산득도적결과진행비교.결과표명,2충모형적최소유막후도、마찰력적계산결과궤호시상등적,단채용이유윤활모형능구유효지대활새배표면압력분포정황진행분석,병득도채용일유모형무법구해적배면압력분포특정.
