润滑与密封
潤滑與密封
윤활여밀봉
LUBRICATION ENGINEERING
2012年
10期
70-73
,共4页
郎骥%杨建刚%曹浩%田永伟
郎驥%楊建剛%曹浩%田永偉
랑기%양건강%조호%전영위
滑动轴承%热效应%等效温度
滑動軸承%熱效應%等效溫度
활동축승%열효응%등효온도
建立滑动轴承热效应耦合分析模型,将质量方程、动量方程、能量方程与物性方程耦合起来求解,分析轴承腔内润滑油温度分布特性.分析结果表明:轴承出口油温近似等于承压区平均温度,流场内最高温度出现在最小间隙附近,并随着转速的上升和偏心率的下降逐渐向下游偏移;润滑油焓升随转速和偏心率的增加而成平方地增长;以轴承出口油温选取物性参数求出的计算结果与耦合模型之间的偏差较小,而以进出口润滑油平均温度选取物性参数的传统方法过多地考虑了非承载区的影响,计算结果与耦合模型之间的误差随转速和偏心率的增大而增大.
建立滑動軸承熱效應耦閤分析模型,將質量方程、動量方程、能量方程與物性方程耦閤起來求解,分析軸承腔內潤滑油溫度分佈特性.分析結果錶明:軸承齣口油溫近似等于承壓區平均溫度,流場內最高溫度齣現在最小間隙附近,併隨著轉速的上升和偏心率的下降逐漸嚮下遊偏移;潤滑油焓升隨轉速和偏心率的增加而成平方地增長;以軸承齣口油溫選取物性參數求齣的計算結果與耦閤模型之間的偏差較小,而以進齣口潤滑油平均溫度選取物性參數的傳統方法過多地攷慮瞭非承載區的影響,計算結果與耦閤模型之間的誤差隨轉速和偏心率的增大而增大.
건립활동축승열효응우합분석모형,장질량방정、동량방정、능량방정여물성방정우합기래구해,분석축승강내윤활유온도분포특성.분석결과표명:축승출구유온근사등우승압구평균온도,류장내최고온도출현재최소간극부근,병수착전속적상승화편심솔적하강축점향하유편이;윤활유함승수전속화편심솔적증가이성평방지증장;이축승출구유온선취물성삼수구출적계산결과여우합모형지간적편차교소,이이진출구윤활유평균온도선취물성삼수적전통방법과다지고필료비승재구적영향,계산결과여우합모형지간적오차수전속화편심솔적증대이증대.
