燃气涡轮试验与研究
燃氣渦輪試驗與研究
연기와륜시험여연구
GAS TURBINE EXPERIMENT AND RESEARCH
2012年
3期
12-15
,共4页
吴长波%崔海涛%梁恩波%高雄兵
吳長波%崔海濤%樑恩波%高雄兵
오장파%최해도%량은파%고웅병
整机振动%振动监测值%转子动力学%连接刚性
整機振動%振動鑑測值%轉子動力學%連接剛性
정궤진동%진동감측치%전자동역학%련접강성
某小型航空发动机在原理样机阶段存在整机振动大的现象,发动机试验时机匣上的最大振动监测值达179 mm/s,严重影响发动机试验安全.通过对发动机的转子动力学设计和试验研究,找出转子连接刚性差是造成发动机振动大的关键原因.在验证机阶段设计中,对转子连接刚性进行了针对性改进.改进后的试验表明,发动机振动得到明显改善,最大振动监测值为33 mm/s,确保了发动机试验安全
某小型航空髮動機在原理樣機階段存在整機振動大的現象,髮動機試驗時機匣上的最大振動鑑測值達179 mm/s,嚴重影響髮動機試驗安全.通過對髮動機的轉子動力學設計和試驗研究,找齣轉子連接剛性差是造成髮動機振動大的關鍵原因.在驗證機階段設計中,對轉子連接剛性進行瞭針對性改進.改進後的試驗錶明,髮動機振動得到明顯改善,最大振動鑑測值為33 mm/s,確保瞭髮動機試驗安全
모소형항공발동궤재원리양궤계단존재정궤진동대적현상,발동궤시험시궤갑상적최대진동감측치체179 mm/s,엄중영향발동궤시험안전.통과대발동궤적전자동역학설계화시험연구,조출전자련접강성차시조성발동궤진동대적관건원인.재험증궤계단설계중,대전자련접강성진행료침대성개진.개진후적시험표명,발동궤진동득도명현개선,최대진동감측치위33 mm/s,학보료발동궤시험안전
