隧道建设
隧道建設
수도건설
TUNNEL CONSTRUCTION
2012年
4期
576-580
,共5页
地铁隧道%工作井%液氮%冻结施工%冻结帷幕%二次冻结
地鐵隧道%工作井%液氮%凍結施工%凍結帷幕%二次凍結
지철수도%공작정%액담%동결시공%동결유막%이차동결
为封堵工作井异常涌水涌砂缝隙,以某隧道新工作井液氮二次冻结封堵水工程为背景,基于液氮气化时剧烈吸热的原理,提出采用液氮土层冻结技术快速冻结封堵涌水的解决思路.研究在初期盐水冻结壁有缺陷存在条件下运用原有冻结管和新增冻结管液氮封水冻结,冻结帷幕形成和冻结孔布置参数的设计、施工流程以及冻结效果.得到以下结论:1)通过温度数据监测得出测温孔最低温度达-30℃;2)C4测温孔数据表明总体冻结壁发展半径超过原设计的0.54m;3)C5测温孔数据表明,在距地面9.6 m处土层温度已达到-10℃,冻结壁发展半径超过0.70m;4)裂缝处冻结壁有效厚度达到0.85m,槽壁内侧温度低于-4℃,且随着深度的加大接缝位置处平均冻结温度降低.
為封堵工作井異常湧水湧砂縫隙,以某隧道新工作井液氮二次凍結封堵水工程為揹景,基于液氮氣化時劇烈吸熱的原理,提齣採用液氮土層凍結技術快速凍結封堵湧水的解決思路.研究在初期鹽水凍結壁有缺陷存在條件下運用原有凍結管和新增凍結管液氮封水凍結,凍結帷幕形成和凍結孔佈置參數的設計、施工流程以及凍結效果.得到以下結論:1)通過溫度數據鑑測得齣測溫孔最低溫度達-30℃;2)C4測溫孔數據錶明總體凍結壁髮展半徑超過原設計的0.54m;3)C5測溫孔數據錶明,在距地麵9.6 m處土層溫度已達到-10℃,凍結壁髮展半徑超過0.70m;4)裂縫處凍結壁有效厚度達到0.85m,槽壁內側溫度低于-4℃,且隨著深度的加大接縫位置處平均凍結溫度降低.
위봉도공작정이상용수용사봉극,이모수도신공작정액담이차동결봉도수공정위배경,기우액담기화시극렬흡열적원리,제출채용액담토층동결기술쾌속동결봉도용수적해결사로.연구재초기염수동결벽유결함존재조건하운용원유동결관화신증동결관액담봉수동결,동결유막형성화동결공포치삼수적설계、시공류정이급동결효과.득도이하결론:1)통과온도수거감측득출측온공최저온도체-30℃;2)C4측온공수거표명총체동결벽발전반경초과원설계적0.54m;3)C5측온공수거표명,재거지면9.6 m처토층온도이체도-10℃,동결벽발전반경초과0.70m;4)렬봉처동결벽유효후도체도0.85m,조벽내측온도저우-4℃,차수착심도적가대접봉위치처평균동결온도강저.
