中国电机工程学报
中國電機工程學報
중국전궤공정학보
ZHONGGUO DIANJI GONGCHENG XUEBAO
2012年
22期
32-38
,共7页
郑竞宏%戴梦婷%张曼%王文倬%朱守真
鄭競宏%戴夢婷%張曼%王文倬%硃守真
정경굉%대몽정%장만%왕문탁%주수진
电动汽车%电池充电模型%充电站模型%集聚特性%充电站建模
電動汽車%電池充電模型%充電站模型%集聚特性%充電站建模
전동기차%전지충전모형%충전참모형%집취특성%충전참건모
电动汽车的大规模发展将会对配电网带来较大影响,开展电动汽车充电的负荷特性研究是保证电网安全运行的前提,是引导电动汽车进行有序充电的基础.在简化锂电池恒流–恒压2阶段充电模型的基础上,得到单个电动汽车的充电模型,以此为基本元素,从充电汽车电池的初始荷电状态(initial state-of-charge,SOC0)和车辆到达充电站时间的随机分布为出发点,提出2阶段泊松分布的电动汽车充电站集聚模型进行充电站集聚特性的模拟,并提出基于充电站的日充电负荷曲线的电动汽车充电站负荷集聚模型的建模方法,最后通过仿真算例验证了其有效性
電動汽車的大規模髮展將會對配電網帶來較大影響,開展電動汽車充電的負荷特性研究是保證電網安全運行的前提,是引導電動汽車進行有序充電的基礎.在簡化鋰電池恆流–恆壓2階段充電模型的基礎上,得到單箇電動汽車的充電模型,以此為基本元素,從充電汽車電池的初始荷電狀態(initial state-of-charge,SOC0)和車輛到達充電站時間的隨機分佈為齣髮點,提齣2階段泊鬆分佈的電動汽車充電站集聚模型進行充電站集聚特性的模擬,併提齣基于充電站的日充電負荷麯線的電動汽車充電站負荷集聚模型的建模方法,最後通過倣真算例驗證瞭其有效性
전동기차적대규모발전장회대배전망대래교대영향,개전전동기차충전적부하특성연구시보증전망안전운행적전제,시인도전동기차진행유서충전적기출.재간화리전지항류–항압2계단충전모형적기출상,득도단개전동기차적충전모형,이차위기본원소,종충전기차전지적초시하전상태(initial state-of-charge,SOC0)화차량도체충전참시간적수궤분포위출발점,제출2계단박송분포적전동기차충전참집취모형진행충전참집취특성적모의,병제출기우충전참적일충전부하곡선적전동기차충전참부하집취모형적건모방법,최후통과방진산례험증료기유효성
