中国舰船研究
中國艦船研究
중국함선연구
CHINESE JOURNAL OF SHIP RESEARCH
2012年
3期
46-50
,共5页
散货船%结构优化%强力甲板%响应面法%有限元法
散貨船%結構優化%彊力甲闆%響應麵法%有限元法
산화선%결구우화%강력갑판%향응면법%유한원법
对于大型散货船,强力甲板是船体承受总纵弯矩及局部载荷的主要构件.特别是在压载工况下,强力甲板易出现结构问题,因此合理的强力甲板设计对船舶结构安全性和经济性十分重要.提出了基于响应面法的船体结构优化方法,并对一艘76000 DWT 散货船货舱段的强力甲板结构进行优化设计以验证该方法的有效性.在不同板厚尺寸、相同工况下进行甲板参数的灵敏度分析,选取适合的参数作为自变量.在计算出最大相当应力的基础上,应用响应面法的均匀设计试验方法,得出该舱段强力甲板最大应力与结构尺寸的函数表达式.以结构重量最轻为目标函数,在结构强度以及规范要求的最小厚度的约束条件下,对该舱段的强力甲板结构厚度进行优化.所得的优化结果说明该优化设计方法在实际工程中具有应用价值
對于大型散貨船,彊力甲闆是船體承受總縱彎矩及跼部載荷的主要構件.特彆是在壓載工況下,彊力甲闆易齣現結構問題,因此閤理的彊力甲闆設計對船舶結構安全性和經濟性十分重要.提齣瞭基于響應麵法的船體結構優化方法,併對一艘76000 DWT 散貨船貨艙段的彊力甲闆結構進行優化設計以驗證該方法的有效性.在不同闆厚呎吋、相同工況下進行甲闆參數的靈敏度分析,選取適閤的參數作為自變量.在計算齣最大相噹應力的基礎上,應用響應麵法的均勻設計試驗方法,得齣該艙段彊力甲闆最大應力與結構呎吋的函數錶達式.以結構重量最輕為目標函數,在結構彊度以及規範要求的最小厚度的約束條件下,對該艙段的彊力甲闆結構厚度進行優化.所得的優化結果說明該優化設計方法在實際工程中具有應用價值
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