中国舰船研究
中國艦船研究
중국함선연구
CHINESE JOURNAL OF SHIP RESEARCH
2012年
5期
27-32
,共6页
船舶碰撞%小型艇%耐撞性%评价模型%数值仿真
船舶踫撞%小型艇%耐撞性%評價模型%數值倣真
선박팽당%소형정%내당성%평개모형%수치방진
船舶碰撞是一种复杂非线性瞬态响应过程,在碰撞区内的构件一般迅速进入塑性流动状态,出现撕裂、屈曲等形式的破坏和失效,因此对小型快艇结构碰撞特性进行分析非常必要.分析了艇艏撞击作用下快艇舷侧加筋结构的渐进破坏过程,给出了撞深曲线.为表征小型快艇船体结构的耐撞性能,建立了基于综合考虑塑性应变衡准和撞深衡准的小型艇结构耐撞性评价模型.最后,运用有限元法进行数值分析,开展快艇改进舷侧的结构耐撞性优化研究.数值分析表明,对于中小型快艇,碰撞损伤主要是艇体的总体弯曲变形,损伤变形区域占全船的比例较大,采用塑性应变衡准和撞深衡准能有效地刻画中小型快艇结构耐撞性.
船舶踫撞是一種複雜非線性瞬態響應過程,在踫撞區內的構件一般迅速進入塑性流動狀態,齣現撕裂、屈麯等形式的破壞和失效,因此對小型快艇結構踫撞特性進行分析非常必要.分析瞭艇艏撞擊作用下快艇舷側加觔結構的漸進破壞過程,給齣瞭撞深麯線.為錶徵小型快艇船體結構的耐撞性能,建立瞭基于綜閤攷慮塑性應變衡準和撞深衡準的小型艇結構耐撞性評價模型.最後,運用有限元法進行數值分析,開展快艇改進舷側的結構耐撞性優化研究.數值分析錶明,對于中小型快艇,踫撞損傷主要是艇體的總體彎麯變形,損傷變形區域佔全船的比例較大,採用塑性應變衡準和撞深衡準能有效地刻畫中小型快艇結構耐撞性.
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