噪声与振动控制
譟聲與振動控製
조성여진동공제
NOISE AND VIBRATION CONTROL
2012年
5期
83-87
,共5页
振动与波%驾驶室振动%传递路径分析%测试%悬置系统%隔振量
振動與波%駕駛室振動%傳遞路徑分析%測試%懸置繫統%隔振量
진동여파%가사실진동%전체로경분석%측시%현치계통%격진량
通过某轻卡样车驾驶室振动及其传递路径的分析,确定其振动是由动力总成悬置系统匹配不当所致.对动力总成悬置系统和车内的振动测试,可以判断振动的原因是动力总成悬置系统对发动机横向干扰激励的减振性能欠佳.采用改进后的悬置系统,该样车驾驶室的振动得到有效的控制,从而验证诊断的结论.
通過某輕卡樣車駕駛室振動及其傳遞路徑的分析,確定其振動是由動力總成懸置繫統匹配不噹所緻.對動力總成懸置繫統和車內的振動測試,可以判斷振動的原因是動力總成懸置繫統對髮動機橫嚮榦擾激勵的減振性能欠佳.採用改進後的懸置繫統,該樣車駕駛室的振動得到有效的控製,從而驗證診斷的結論.
통과모경잡양차가사실진동급기전체로경적분석,학정기진동시유동력총성현치계통필배불당소치.대동력총성현치계통화차내적진동측시,가이판단진동적원인시동력총성현치계통대발동궤횡향간우격려적감진성능흠가.채용개진후적현치계통,해양차가사실적진동득도유효적공제,종이험증진단적결론.
