建筑机械(上半月)
建築機械(上半月)
건축궤계(상반월)
CONSTRUCTION MACHINERY
2013年
5期
88-93
,共6页
马玉贤%李涵兵%蔡志宇%贾志绚
馬玉賢%李涵兵%蔡誌宇%賈誌絢
마옥현%리함병%채지우%가지현
辅助制动装置%恒速控制%充液率
輔助製動裝置%恆速控製%充液率
보조제동장치%항속공제%충액솔
为避免车辆下长坡时行车制动器制动失效,运用相似设计法设计了某车型辅助制动装置的结构;利用Matlab/Stateflow建立其恒速控制模块,完善车辆在下坡过程中恒速控制仿真模型,进行了坡度为9%目标车速为36km/h、坡度为9%目标车速为72km/h、坡度为15%目标车速72km/h三种情况下的制动性能仿真.结果表明:该装置可以实现车辆下长坡恒速行驶.通过改变该装置的充液率可改变其制动力矩,充液率的变化值应适当.坡度相同时,目标车速越大,充液率的变化值的适当值越小;目标车速相同时,坡度越大,充液率的变化值的适当值越大.
為避免車輛下長坡時行車製動器製動失效,運用相似設計法設計瞭某車型輔助製動裝置的結構;利用Matlab/Stateflow建立其恆速控製模塊,完善車輛在下坡過程中恆速控製倣真模型,進行瞭坡度為9%目標車速為36km/h、坡度為9%目標車速為72km/h、坡度為15%目標車速72km/h三種情況下的製動性能倣真.結果錶明:該裝置可以實現車輛下長坡恆速行駛.通過改變該裝置的充液率可改變其製動力矩,充液率的變化值應適噹.坡度相同時,目標車速越大,充液率的變化值的適噹值越小;目標車速相同時,坡度越大,充液率的變化值的適噹值越大.
위피면차량하장파시행차제동기제동실효,운용상사설계법설계료모차형보조제동장치적결구;이용Matlab/Stateflow건립기항속공제모괴,완선차량재하파과정중항속공제방진모형,진행료파도위9%목표차속위36km/h、파도위9%목표차속위72km/h、파도위15%목표차속72km/h삼충정황하적제동성능방진.결과표명:해장치가이실현차량하장파항속행사.통과개변해장치적충액솔가개변기제동력구,충액솔적변화치응괄당.파도상동시,목표차속월대,충액솔적변화치적괄당치월소;목표차속상동시,파도월대,충액솔적변화치적괄당치월대.
