科技创新与应用
科技創新與應用
과기창신여응용
Technology Innovation and Application
2013年
18期
203
,共1页
透层%封层%粘层%沥青
透層%封層%粘層%瀝青
투층%봉층%점층%력청
根据柔性路面多层弹性理论,公路不同层面的混合料组成设计中,路面承受荷载应力、应变能力自上而下依次减弱.从路面受力来看,如果层面不连续,势必影响荷载应力的扩散与消解,将导致路面过早出现疲劳性破坏.透层、封层和粘层在满足阻水的同时,提高了路面层间结合力,这个结合力满足了温度以及应力应变的需要.
根據柔性路麵多層彈性理論,公路不同層麵的混閤料組成設計中,路麵承受荷載應力、應變能力自上而下依次減弱.從路麵受力來看,如果層麵不連續,勢必影響荷載應力的擴散與消解,將導緻路麵過早齣現疲勞性破壞.透層、封層和粘層在滿足阻水的同時,提高瞭路麵層間結閤力,這箇結閤力滿足瞭溫度以及應力應變的需要.
근거유성로면다층탄성이론,공로불동층면적혼합료조성설계중,로면승수하재응력、응변능력자상이하의차감약.종로면수력래간,여과층면불련속,세필영향하재응력적확산여소해,장도치로면과조출현피로성파배.투층、봉층화점층재만족조수적동시,제고료로면층간결합력,저개결합력만족료온도이급응력응변적수요.
