工程与建设
工程與建設
공정여건설
ENGINEERING AND CONSTRUCTION
2013年
3期
331-333
,共3页
道路工程%沥青路面%裂缝%层间结合
道路工程%瀝青路麵%裂縫%層間結閤
도로공정%력청로면%렬봉%층간결합
对通车8~9年后的高速公路沥青面层进行取芯检测,了解其质量状态与层间结合状况.沥青面层芯样层间断开的比例为25%~50%,大部分为上、中面层脱开.采用古德曼假定,建立五层体系平面应变模型,采用奇异单元分析裂缝尖端区域的应力场,分析基层带裂缝沥青面层结构的受力特性.对于基层开裂的沥青面层,随着层间结合力的减小,路表拉应力逐渐增大;上、中面层层间结合不良,可导致沥青层底剪应力增大、拉应变增大,这是面层容易开裂的主要原因;沥青层路表拉应变增加2~2.7倍,从而在低温时导致表面裂缝的产生.在设计半刚性基层沥青路面时应考虑层底剪应力及拉应变指标,对于沥青上面层应提高其抗裂性能.
對通車8~9年後的高速公路瀝青麵層進行取芯檢測,瞭解其質量狀態與層間結閤狀況.瀝青麵層芯樣層間斷開的比例為25%~50%,大部分為上、中麵層脫開.採用古德曼假定,建立五層體繫平麵應變模型,採用奇異單元分析裂縫尖耑區域的應力場,分析基層帶裂縫瀝青麵層結構的受力特性.對于基層開裂的瀝青麵層,隨著層間結閤力的減小,路錶拉應力逐漸增大;上、中麵層層間結閤不良,可導緻瀝青層底剪應力增大、拉應變增大,這是麵層容易開裂的主要原因;瀝青層路錶拉應變增加2~2.7倍,從而在低溫時導緻錶麵裂縫的產生.在設計半剛性基層瀝青路麵時應攷慮層底剪應力及拉應變指標,對于瀝青上麵層應提高其抗裂性能.
대통차8~9년후적고속공로력청면층진행취심검측,료해기질량상태여층간결합상황.력청면층심양층간단개적비례위25%~50%,대부분위상、중면층탈개.채용고덕만가정,건립오층체계평면응변모형,채용기이단원분석렬봉첨단구역적응력장,분석기층대렬봉력청면층결구적수력특성.대우기층개렬적력청면층,수착층간결합력적감소,로표랍응력축점증대;상、중면층층간결합불량,가도치력청층저전응력증대、랍응변증대,저시면층용역개렬적주요원인;력청층로표랍응변증가2~2.7배,종이재저온시도치표면렬봉적산생.재설계반강성기층력청로면시응고필층저전응력급랍응변지표,대우력청상면층응제고기항렬성능.
