科技风
科技風
과기풍
TECHNOLOGY WIND
2013年
8期
116-117
,共2页
汽轮机%进汽方式%轴承温度%潜在风险%原因分析%治理措施
汽輪機%進汽方式%軸承溫度%潛在風險%原因分析%治理措施
기륜궤%진기방식%축승온도%잠재풍험%원인분석%치리조시
天津国华盘山发电有限责任公司#2机组汽轮机纯电调改造后,为提高机组运行的安全性和经济性,进行了高压调门阀序优化,由下部进汽改为上部进汽运行方式,切换前后都发生了变化,特别是高压转子#1、2(前后)轴承温度发生了明显的变化,#2轴承2-1和2-3可倾瓦块温度在机组负荷400MW左右,经常升达85℃报警值,针对主机#2轴承温度高的现象,结合可倾瓦的结构特点进行原因分析,并从运行和检修角度提出有效的改进措施和建议,以提高机组运行的可靠.
天津國華盤山髮電有限責任公司#2機組汽輪機純電調改造後,為提高機組運行的安全性和經濟性,進行瞭高壓調門閥序優化,由下部進汽改為上部進汽運行方式,切換前後都髮生瞭變化,特彆是高壓轉子#1、2(前後)軸承溫度髮生瞭明顯的變化,#2軸承2-1和2-3可傾瓦塊溫度在機組負荷400MW左右,經常升達85℃報警值,針對主機#2軸承溫度高的現象,結閤可傾瓦的結構特點進行原因分析,併從運行和檢脩角度提齣有效的改進措施和建議,以提高機組運行的可靠.
천진국화반산발전유한책임공사#2궤조기륜궤순전조개조후,위제고궤조운행적안전성화경제성,진행료고압조문벌서우화,유하부진기개위상부진기운행방식,절환전후도발생료변화,특별시고압전자#1、2(전후)축승온도발생료명현적변화,#2축승2-1화2-3가경와괴온도재궤조부하400MW좌우,경상승체85℃보경치,침대주궤#2축승온도고적현상,결합가경와적결구특점진행원인분석,병종운행화검수각도제출유효적개진조시화건의,이제고궤조운행적가고.
